Sobreviraje
El sobreviraje ocurre cuando los neumáticos traseros pierden adherencia y la trasera se desliza, de modo que el coche gira más de lo deseado.
¿Qué es Sobreviraje?
Puede aparecer en propulsión al acelerar de golpe o al levantar el pie en plena curva. El ESP frena ruedas individuales para estabilizar el coche. Los conductores expertos lo corrigen contravolanteando. Los propulsión potentes pueden sobrevirar al acelerar, por eso los controles de tracción y estabilidad son importantes en mojado. El sobreviraje al levantar el pie también puede darse en tracción delantera con trasera ligera.
Cómo funciona
Los neumáticos traseros alcanzan su límite antes que los delanteros.
Por qué importa en tu coche
Neumáticos traseros gastados o presiones incorrectas aumentan el riesgo. Se suele recomendar montar los neumáticos nuevos detrás por estabilidad.
Otros términos
- Aceite Del Motor
- Ángulo Muerto
- Bujía De Iridio
- Centralita Del Motor (ECU)
- Conducir Con Lluvia Intensa
- Cuadro De Instrumentos
- Daño En El Flanco Del Neumático
- Difusor Trasero
- Dirección En El Eje Trasero (Cuatro Ruedas Directrices)
- Endoscopio (Cámara De Inspección)
- Llamada A Revisión (Recall)
- Manchas De Agua (Cal)
- Profundidad Del Dibujo
- Rejilla Separadora (Rejilla Para Perros)
- Reparación Por Cortesía (Goodwill)
- Repostaje De Hidrógeno
- Resistencia Eléctrica (Ohmios)
- Testigo De AdBlue
- Válvula De Expansión
- WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado De Ensayo)