Tout-terrain (4×4)
Un tout-terrain est conçu pour les terrains difficiles, avec quatre roues motrices, une forte garde au sol et souvent une boîte de transfert à gamme courte.
Qu'est-ce que Tout-terrain (4×4) ?
Beaucoup utilisent un châssis à échelle et des essieux rigides pour la robustesse et le débattement. Les blocages de différentiel aident quand des roues perdent l’adhérence. Les angles d’attaque, de fuite et ventral indiquent les obstacles franchissables. Pour le sable ou la boue, on baisse souvent la pression des pneus avant de la remonter pour la route.
Comment ça marche
La motricité va aux quatre roues, la gamme courte multiplie le couple et la caisse haute passe au-dessus des pierres et ornières.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Les pneus tout-terrain sont plus bruyants et adhèrent moins sur route mouillée. Ne roulez hors route que là où c’est autorisé et selon votre expérience.
Autres termes
- Angoisse De L’autonomie
- Antivol De Volant (Canne)
- Banquette Arrière Rabattable Fractionnée
- Capteur De Pression Différentielle FAP
- Cheval-vapeur (Ch)
- Coffre Avant (Frunk)
- Covering (Film Vinyle)
- Date De Fabrication
- Géométrie (Parallélisme)
- Joint De Couvre-culasse
- Liftback (Berline À Hayon)
- Mastic De Carrosserie
- Mise En Veille Du Réseau
- Moyeu De Roue
- Plaque D’immatriculation
- Radiateur
- Restylage (Phase 2)
- Sectionneur De Service Haute Tension
- Vidange Du Liquide De Refroidissement
- Vitre Latérale