Capteur De Pression Différentielle FAP

Deux petits tuyaux relient le capteur à l’échappement avant et après le FAP. Un filtre propre crée peu de perte de charge ; un filtre chargé de suie ou de cendres, beaucoup plus. Le calculateur combine cette mesure avec son modèle de suie pour décider des régénérations et détecter un filtre bouché ou endommagé.

Le capteur est généralement fixé sur la carrosserie ou le moteur et relié à l’échappement avant et après le filtre par deux petits tubes ou durites.

Une membrane se déforme selon la différence de pression et le capteur la convertit en tension. À mesure que le filtre se charge de suies, la pression en amont augmente par rapport à l’aval. Le calculateur utilise cette différence, avec un modèle de suies, pour décider quand régénérer.

Un tuyau fendu ou bouché, ou un capteur défaillant, peut provoquer des régénérations inutiles ou masquer un filtre bouché. Les codes P2452 à P2455 visent le capteur ou ses tuyaux. Des durites fendues, inversées ou bouchées donnent de fausses valeurs qui peuvent déclencher des régénérations inutiles ou des voyants. Vérifier les tubes est une première étape peu coûteuse avant de remplacer le capteur ou le filtre.