Filtre À Particules (FAP)

Un FAP est un filtre céramique à milliers de canaux bouchés alternativement à chaque extrémité : le gaz doit traverser les parois poreuses, la suie reste piégée. Il retient la grande majorité des particules en masse. Le filtre se remplit et doit être vidé en brûlant la suie. Cela se fait passivement sur les trajets longs et rapides, ou activement quand le calculateur élève la température d’échappement. Les cendres de l’huile ne brûlent pas et s’accumulent lentement sur la durée de vie du filtre.

Le filtre retient aussi les cendres des additifs de l’huile, qui ne brûlent pas. Sur une très longue durée de vie, ces cendres remplissent peu à peu le filtre, qui doit alors être nettoyé par un professionnel ou remplacé.

Un capteur de pression différentielle mesure la perte de charge du filtre et le calculateur modélise aussi la charge de suie. Quand elle est élevée, il lance une régénération. La plupart des filtres ont une structure en nid d’abeilles aux canaux bouchés en alternance, ce qui force les gaz à traverser des parois poreuses qui retiennent les suies.

Les trajets courts répétés interrompent les régénérations et le filtre peut se boucher. Viennent alors le voyant FAP, le mode dégradé et des codes comme P2002 ou P2463. L’huile à faible taux de cendres prescrite aide le filtre à durer. Retirer ou désactiver un filtre à particules est illégal dans de nombreux pays et fait échouer le contrôle technique. Une huile à faible taux de cendres et à la bonne norme aide le filtre à durer plus longtemps.