Dizel Partikül Filtresi (DPF)

DPF, iki ucu sırayla kapatılmış binlerce kanalı olan seramik bir filtredir: egzoz gözenekli duvarlardan geçmek zorunda kalır, is içeride kalır. Partiküllerin kütlece büyük çoğunluğunu tutar. Filtre dolar ve is yakılarak boşaltılmalıdır. Bu, uzun ve hızlı yolculuklarda kendiliğinden (pasif) ya da beyin egzoz sıcaklığını yükselttiğinde (aktif) olur. Motor yağından gelen kül yanmaz ve filtre ömrü boyunca yavaşça birikir.

Filtre ayrıca yağ katkılarından gelen ve yakılamayan külü de toplar. Çok uzun bir kullanım ömrü boyunca bu kül filtreyi yavaş yavaş doldurur; o zaman filtrenin profesyonelce temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir.

Bir fark basınç sensörü filtre üzerindeki basınç düşümünü ölçer; beyin ayrıca is yükünü hesaplar. Yük yüksekse rejenerasyon başlatır. Çoğu filtrede kanalların bir atlayarak kapatıldığı bir petek yapısı vardır; bu da egzoz gazını is parçacıklarını tutan gözenekli duvarlardan geçmeye zorlar.

Sık kısa yolculuklar rejenerasyonları yarıda keser ve filtre tıkanabilir. Ardından DPF ışığı, emniyet modu ve P2002 ya da P2463 gibi kodlar gelir. Belirtilen düşük küllü yağ filtrenin ömrünü uzatır. Partikül filtresini sökmek ya da devre dışı bırakmak birçok ülkede yasa dışıdır ve aracın muayeneden kalmasına yol açar. Doğru spesifikasyonda düşük küllü motor yağı filtrenin daha uzun dayanmasına yardım eder.