DPF Fark Basınç Sensörü

İki ince boru sensörü DPF’nin önündeki ve arkasındaki egzoza bağlar. Temiz filtre az basınç düşümü yaratır; is ya da külle dolu filtre çok daha fazla. Beyin bu değeri kendi is modeliyle birlikte rejenerasyona karar vermek ve tıkalı ya da hasarlı filtreyi algılamak için kullanır. Sensör genelde gövdeye ya da motora monte edilir ve filtrenin önündeki ve arkasındaki egzoza iki küçük boru ya da hortumla bağlanır.

Sensördeki bir zar basınç farkıyla esner ve sensör bunu voltaja çevirir. Filtre isle doldukça önündeki basınç arkasındakine göre artar. Kontrol ünitesi bu farkı bir is modeliyle birlikte kullanarak rejenerasyonun ne zaman gerektiğine karar verir.

Çatlak ya da tıkalı bir boru veya arızalı sensör gereksiz rejenerasyonlara yol açabilir ya da tıkalı bir filtreyi gizleyebilir. P2452–P2455 aralığındaki kodlar sensörü ya da borularını gösterir. Çatlak, yer değiştirmiş ya da tıkalı hortumlar yanlış okumalar verir; bu da gereksiz rejenerasyonlara ya da uyarı ışıklarına yol açabilir. Hortumları kontrol etmek, sensörü ya da filtreyi değiştirmeden önce ucuz bir ilk adımdır.