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Cómo Comprobar El Aceite Del Motor

Comprobar el nivel de aceite lleva pocos minutos y es una de las mejores formas de proteger el motor. Así se lee bien la varilla o el indicador electrónico.

DificultadFácil
TiempoUnos 5 minutos
ÁreaAceite y líquidos
En esta página

Qué necesitas

  1. Paño limpio o papelPara limpiar la varilla.
  2. Manual del propietarioIndica dónde está la varilla y cómo mide el aceite su coche.
  3. Guantes (opcional)Para no mancharse.

Paso a paso

  1. Aparque en llanoUna pendiente falsea la lectura. Apague el motor y ponga el freno de mano.
  2. Espere unos minutosDeje que el aceite baje al cárter. Muchos manuales indican unos cinco minutos tras apagar el motor caliente; algunos recomiendan medir en frío.Partes del motor siguen calientes. Aléjese del colector de escape y del ventilador.
  3. Saque la varilla y límpielaEl asa suele ser amarilla o naranja. Limpie bien el extremo.
  4. Introdúzcala del todo y sáquela de nuevoManténgala horizontal y mire dónde termina la película de aceite.
  5. Lea el nivelDebe estar entre las marcas de mínimo y máximo. No rellene por encima del máximo.
  6. Observe el aceiteEl aceite nuevo es ámbar; el viejo, oscuro. Un aceite lechoso o con espuma puede indicar refrigerante en el aceite y requiere taller.
  7. Coches sin varillaUse el menú de nivel de aceite del cuadro como indica el manual. Algunos necesitan unos minutos de marcha antes.

Cuándo ir al taller

Acuda al taller si el aceite está lechoso, huele a combustible o tiene partículas metálicas, o si tiene que rellenar más de lo que el manual considera normal entre revisiones.

Si se enciende el testigo rojo de presión de aceite, apague el motor. Ya no es cuestión de nivel: seguir puede destruir el motor en minutos.

Preguntas sobre Cómo Comprobar El Aceite Del Motor

¿Cada cuánto debo comprobar el aceite?

Muchos fabricantes aconsejan revisarlo con regularidad, por ejemplo cada dos repostajes y antes de viajes largos. El manual da la recomendación para su coche.

¿Es malo tener demasiado aceite?

Sí. El exceso puede hacer espuma y dañar retenes o el catalizador. Si el nivel supera claramente el máximo, haga extraer el sobrante.

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