Come Controllare L’olio Motore
Controllare il livello dell’olio richiede pochi minuti ed è uno dei modi migliori per proteggere il motore. Ecco come leggere correttamente l’astina o l’indicatore elettronico.
Cosa ti serve
- Panno pulito o cartaPer pulire l’astina.
- Libretto d’usoIndica dove si trova l’astina e come l’auto misura l’olio.
- Guanti (facoltativi)Per non sporcarsi.
Passo passo
- Parcheggiate in pianoUna pendenza falsa la lettura. Spegnete il motore e tirate il freno di stazionamento.
- Attendete qualche minutoLasciate scendere l’olio nella coppa. Molti libretti indicano circa cinque minuti dopo lo spegnimento del motore caldo; alcuni consigliano di misurare a freddo.Alcune parti del motore restano calde. State lontani da collettore di scarico e ventola.
- Estraete l’astina e pulitelaL’impugnatura è di solito gialla o arancione. Pulite bene l’estremità.
- Reinseritela fino in fondo ed estraetela di nuovoTenetela orizzontale e guardate dove finisce il velo d’olio.
- Leggete il livelloDeve essere tra le tacche di minimo e massimo. Non superate il massimo.
- Osservate l’olioL’olio nuovo è ambrato, quello vecchio scuro. Olio lattiginoso o schiumoso può indicare liquido di raffreddamento nell’olio e richiede l’officina.
- Auto senza astinaUsate il menu del livello olio nel quadro come spiega il libretto. Alcune auto richiedono prima qualche minuto di guida.
Quando andare in officina
Andate in officina se l’olio è lattiginoso, odora di carburante o contiene particelle metalliche, o se dovete rabboccare più di quanto il libretto ritiene normale tra un tagliando e l’altro.
Se si accende la spia rossa della pressione dell’olio, spegnete il motore. Non è più una questione di livello: proseguire può distruggere il motore in pochi minuti.
Domande su Come Controllare L’olio Motore
Ogni quanto controllare l’olio?
Molti costruttori consigliano controlli regolari, ad esempio ogni due rifornimenti e prima dei viaggi lunghi. Il libretto indica la raccomandazione per la vostra auto.
Troppo olio fa male?
Sì. L’eccesso può fare schiuma e danneggiare guarnizioni o catalizzatore. Se il livello supera nettamente il massimo, fate togliere l’eccedenza.