Sensor De Nivel De Aceite

Los sensores antiguos son simples interruptores de flotador que solo avisan en el mínimo. Los térmicos o ultrasónicos más recientes miden el nivel real, a menudo también la temperatura, y lo muestran en el cuadro. Los coches sin varilla dependen de este sensor para cada comprobación, así que importa el procedimiento del manual: motor caliente, coche nivelado y un tiempo de espera tras apagar.

Muchos coches modernos usan un sensor térmico que mide el nivel en marcha y lo muestra en el cuadro en lugar de una varilla o además de ella.

Un sensor térmico calienta un hilo y mide lo rápido que se enfría, lo que depende de cuánto está sumergido. Los ultrasónicos miden el eco de la superficie del aceite. Las lecturas requieren que el coche esté nivelado y el aceite a temperatura de funcionamiento, por lo que el sistema puede necesitar varios minutos de marcha para mostrar un valor.

Un sensor defectuoso (por ejemplo, código P250F) puede dar falsos avisos u ocultar un nivel realmente bajo. Ante la duda, comprueba el nivel por otro medio. Aunque haya indicador electrónico, actúe rápido ante cualquier aviso de nivel bajo. Un fallo del sensor puede mostrar un nivel erróneo; confirme con la varilla si la hay.