Capteur De Niveau D’huile

Les anciens capteurs sont de simples flotteurs qui n’alertent qu’au minimum. Les capteurs thermiques ou à ultrasons plus récents mesurent le niveau réel, souvent aussi la température, et l’affichent au combiné. Les voitures sans jauge dépendent de ce capteur à chaque contrôle, d’où l’importance de la procédure du manuel : moteur chaud, voiture à plat et temps d’attente après l’arrêt.

Beaucoup de voitures modernes utilisent un capteur thermique qui mesure le niveau en roulant et l’affiche au combiné, à la place de la jauge ou en complément.

Un capteur thermique chauffe un fil et mesure la vitesse à laquelle il refroidit, qui dépend de la part immergée. Un capteur à ultrasons mesure l’écho de la surface de l’huile. La mesure suppose que la voiture soit à plat et l’huile à température, si bien que le système peut demander plusieurs minutes de route avant d’afficher une valeur.

Un capteur défaillant (par exemple code P250F) peut donner de fausses alertes ou masquer un niveau réellement bas. En cas de doute, faites contrôler le niveau autrement. Même avec un indicateur électronique, réagissez vite à toute alerte de niveau bas. Un capteur défaillant peut afficher un niveau faux : vérifiez à la jauge quand il y en a une.