P0050: Circuito Di Comando Del Riscaldatore HO2S (Bancata 2 Sensore 1)
La centralina ha rilevato un guasto nel circuito del riscaldatore della sonda lambda bancata 2 sensore 1.
Rischio normale
Di solito si può guidare in sicurezza. Fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0050?
Di solito sì. La sonda si scalda lentamente, quindi consumi ed emissioni possono aumentare dopo un avviamento a freddo. Fate controllare presto il circuito del riscaldatore.
Cosa significa P0050?
Il codice P0050 indica che il riscaldatore della sonda lambda anteriore, prima del catalizzatore sulla bancata 2 non assorbe la corrente prevista. La bancata 2 è il lato di un motore a V o boxer senza il cilindro 1. La sonda ha bisogno di calore per funzionare; un guasto al riscaldatore ritarda o blocca il suo segnale.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. L’auto va normalmente. Dopo un avviamento a freddo il motore usa più a lungo valori predefiniti prima di usare la sonda, quindi le emissioni sono più alte nei primi minuti. Alcuni test di prontezza non si completano.
Come funziona il sistema
Le sonde lambda danno un segnale utile solo quando la loro punta raggiunge diverse centinaia di gradi. Con il solo calore dei gas servirebbero minuti, per questo ogni sonda ha un riscaldatore elettrico. La centralina lo comanda e ne controlla corrente o resistenza. Se la corrente è troppo bassa (circuito aperto), troppo alta (cortocircuito) o la sonda non si scalda in tempo, memorizza un codice del riscaldatore. Finché non funziona, dopo un avviamento a freddo il motore usa più a lungo valori predefiniti.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Riscaldatore bruciatoL'elemento interno della sonda è interrotto.
- Fusibile bruciatoMolte auto hanno un fusibile dedicato al riscaldamento delle sonde.
- Cablaggio o connettore danneggiatoIl cablaggio passa vicino allo scarico caldo e può fondere o sfregare.
- Stadio di comando della centralinaRaro: la centralina non comanda più il riscaldatore.
Come si diagnostica
- Controllare il fusibileIndividuare il fusibile del riscaldatore sonda nel libretto o sul coperchio della scatola.
- Controllare il cablaggioSeguire il cablaggio dalla sonda e cercare danni da calore o sfregamenti.
- Misurare il riscaldatoreScollegare la sonda e misurare la resistenza tra i pin del riscaldatore. Un circuito aperto richiede la sostituzione.
- Controllare l'alimentazioneA quadro acceso verificare la tensione del riscaldatore al connettore.Scarico e sonde sono roventi dopo la guida.
Domande su P0050
Devo sostituire tutta la sonda?
Se l’elemento riscaldante è interrotto, sì: il riscaldatore è integrato nella sonda. Se il problema è nel fusibile o nel cablaggio, la sonda può restare.
Perché la sonda ha un riscaldatore?
Le sonde lambda funzionano solo calde. Il riscaldatore le porta rapidamente in temperatura dopo un avviamento a freddo, così il motore può usarle prima.
Posso fare lunghi viaggi con un codice del riscaldatore?
Sì, il motore non si danneggia. Le emissioni dopo l’avviamento a freddo sono più alte e alcuni test non si completano.