Fusibile

Le auto hanno scatole fusibili nel vano motore, sotto la plancia e a volte nel bagagliaio. I fusibili lamellari riportano gli ampere in alto e hanno un colore. Le correnti elevate sono protette da maxi-fusibili vicino alla batteria. Un fusibile bruciato è un sintomo, non la causa. Sostituitelo solo con uno dello stesso valore. Se brucia di nuovo, c’è un cortocircuito o un componente sovraccarico.

Le auto usano diversi tipi di fusibili: a lama di varie misure, a cartuccia e grandi fusibili di potenza. La corrente nominale è stampata sul fusibile e riconoscibile dal colore.

Quando la corrente supera il valore nominale, l’elemento si scalda e fonde in una frazione di secondo, proteggendo il cablaggio. Le scatole fusibili si trovano di solito nel vano motore, sotto la plancia o nel bagagliaio. Il coperchio o il libretto indicano quale fusibile protegge quale circuito.

Molti codici di alimentazione e componenti fuori uso dipendono da un fusibile bruciato. Non montate mai un fusibile più grande e non fate ponticelli: il cablaggio potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco. Sostituite sempre un fusibile con uno dello stesso valore. Se il nuovo salta di nuovo, c’è un corto circuito o un componente guasto da trovare; un fusibile più grande può provocare un incendio.