P0095: Circuito Del Sensore 2 Di Temperatura Aria Aspirata
La centralina motore ha rilevato un guasto nel circuito del sensore 2 di temperatura aria aspirata.
Rischio normale
Si può guidare in sicurezza. Fate controllare alla prima occasione.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0095?
Di solito sì. Il motore usa un valore di riserva, quindi consumi e potenza possono peggiorare un po’. Fate controllare alla prima occasione.
Cosa significa P0095?
P0095 indica che la centralina ha trovato un guasto generale nel circuito del sensore 2 di temperatura aria aspirata, per esempio nessun segnale utilizzabile. Un filo danneggiato, un connettore ossidato o un sensore guasto sono cause tipiche. Su molti motori il sensore 2 si trova dopo il turbo e l’intercooler o nel collettore di aspirazione, quindi misura l’aria che entra davvero nel motore.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore e il motore usa una temperatura fissa di riserva. La maggior parte dei conducenti non nota nulla. Alcune auto partono peggio con molto freddo o caldo o consumano un po’ di più.
Come funziona il sistema
Il sensore della temperatura dell’aria aspirata è un termistore la cui resistenza diminuisce quando l’aria si scalda. La centralina lo alimenta con circa 5 volt di riferimento e legge la tensione rimanente: alta per aria fredda, bassa per aria calda. Il valore corregge iniezione e anticipo, perché l’aria fredda è più densa. Se il segnale resta bloccato a un estremo, la centralina rileva un guasto di circuito e usa un valore fisso.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Circuito aperto o sensore scollegatoUn filo rotto o un connettore allentato portano il valore al più freddo.
- Connettore ossidatoL'ossidazione aggiunge resistenza.
- Sensore difettosoLa sua resistenza non varia più correttamente con la temperatura.
- Cablaggio danneggiatoFili sfregati vicino all'aspirazione o al motore.
Come si diagnostica
- Confrontare con la temperatura esternaA motore freddo la temperatura dell'aria aspirata deve essere vicina a quella esterna. Un valore di circa −40 °C indica di solito un circuito aperto.
- Controllare il connettoreScollegare il sensore (spesso integrato nel debimetro) e cercare ossidazione e pin piegati.
- Misurare resistenza e tensioneConfrontare la resistenza a una temperatura nota e la tensione di riferimento con i dati tecnici.
- Riparare e cancellareDopo la riparazione cancellare il codice e verificare che il valore segua la temperatura reale.
Domande su P0095
Dov’è il sensore 2 di temperatura aria aspirata?
Dipende dal motore: spesso nel tubo dell’aria di sovralimentazione dopo l’intercooler o nel collettore, a volte insieme al sensore di pressione turbo. I dati di assistenza indicano la posizione.
Questo codice incide sui consumi?
Di poco. Il motore usa una temperatura di riserva, quindi la miscela si adatta meno alla densità reale dell’aria.
Il sensore fa parte del debimetro?
Su molte auto sì, e si sostituisce l’intero debimetro. Su altre è separato, nel manicotto o nel collettore di aspirazione.