P0147: Circuito Riscaldatore Sonda Lambda (Bancata 1 Sensore 3)
La centralina motore ha rilevato un guasto nel circuito del riscaldatore della sonda lambda bancata 1 sensore 3.
Rischio normale
Si può guidare. Riguarda soprattutto il controllo delle emissioni. Fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0147?
Sì. L’auto funziona normalmente perché questa sonda non regola la miscela. Fate controllare presto il circuito del riscaldatore perché il controllo delle emissioni torni a funzionare.
Cosa significa P0147?
P0147 indica che la centralina motore ha misurato un guasto nel circuito del riscaldatore, per esempio una corrente incoerente. Un elemento riscaldante guasto, un fusibile bruciato o un guasto del cablaggio sono cause tipiche. Il sensore 3 è una terza sonda lambda presente solo su alcune auto, di solito dopo un secondo catalizzatore; non regola la miscela.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. L’auto va normalmente. Dopo un avviamento a freddo il motore usa più a lungo valori predefiniti prima di usare la sonda, quindi le emissioni sono più alte nei primi minuti. Alcuni test di prontezza non si completano.
Come funziona il sistema
Le sonde lambda danno un segnale utile solo quando la loro punta raggiunge diverse centinaia di gradi. Con il solo calore dei gas servirebbero minuti, per questo ogni sonda ha un riscaldatore elettrico. La centralina lo comanda e ne controlla corrente o resistenza. Se la corrente è troppo bassa (circuito aperto), troppo alta (cortocircuito) o la sonda non si scalda in tempo, memorizza un codice del riscaldatore. Finché non funziona, dopo un avviamento a freddo il motore usa più a lungo valori predefiniti.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Riscaldatore bruciatoL'elemento interno della sonda è interrotto.
- Fusibile bruciatoMolte auto hanno un fusibile dedicato al riscaldamento delle sonde.
- Cablaggio o connettore danneggiatoIl cablaggio passa vicino allo scarico caldo e può fondere o sfregare.
- Stadio di comando della centralinaRaro: la centralina non comanda più il riscaldatore.
Come si diagnostica
- Controllare il fusibileIndividuare il fusibile del riscaldatore sonda nel libretto o sul coperchio della scatola.
- Controllare il cablaggioSeguire il cablaggio dalla sonda e cercare danni da calore o sfregamenti.
- Misurare il riscaldatoreScollegare la sonda e misurare la resistenza tra i pin del riscaldatore. Un circuito aperto richiede la sostituzione.
- Controllare l'alimentazioneA quadro acceso verificare la tensione del riscaldatore al connettore.Scarico e sonde sono roventi dopo la guida.
Domande su P0147
Posso controllare il riscaldatore da solo?
Con il connettore scollegato, i pin del riscaldatore devono mostrare una resistenza bassa secondo i dati di assistenza. Se il circuito è aperto, la sonda va sostituita.
Perché la sonda ha un riscaldatore?
Le sonde lambda funzionano solo calde. Il riscaldatore le porta rapidamente in temperatura dopo un avviamento a freddo, così il motore può usarle prima.
Posso fare lunghi viaggi con un codice del riscaldatore?
Sì, il motore non si danneggia. Le emissioni dopo l’avviamento a freddo sono più alte e alcuni test non si completano.