P0356: Circuito Primario/secondario Della Bobina Di Accensione "F"
La centralina ha rilevato un guasto nel circuito della bobina di accensione F.
Rischio alto
Il motore può perdere colpi e il catalizzatore surriscaldarsi. Guidate con calma e fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0356?
Solo con calma. Il motore può perdere colpi e potenza. Se la spia motore lampeggia, evitate accelerazioni e carichi elevati.
Cosa significa P0356?
P0356 indica che la bobina indicata come F non ha risposto come previsto. Compare sui motori con sei o più cilindri; controllate bobina, connettore e candela di quel cilindro.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore e può lampeggiare. Il cilindro riceve una scintilla debole o nessuna, quindi il motore perde colpi, vibra e cala di potenza. Alcuni motori disattivano l’iniettore di quel cilindro per proteggere il catalizzatore.
Come funziona il sistema
I motori moderni hanno di solito una bobina per cilindro, montata sulla candela. La centralina attiva la corrente primaria per creare un campo magnetico e la interrompe per liberare una scintilla ad alta tensione. Sorveglia il circuito primario e, su alcuni motori, anche il secondario. Una bobina che non risponde come previsto genera un codice di circuito bobina, indicato con A, B, C e così via, spesso in base al numero del cilindro.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Bobina di accensione guastaCalore ed età crepano l’isolamento o danneggiano l’avvolgimento interno.
- Guasto a cablaggio o connettoreUn connettore allentato, un filo interrotto o la corrosione interrompono il circuito della bobina.
- Candele usurateCandele con distanza eccessiva tra gli elettrodi sovraccaricano la bobina e ne accorciano la vita.
- Acqua o olio nel pozzetto della candelaLe perdite dalla guarnizione del coperchio punterie possono causare scariche e guasto della bobina.
- Guasto dello stadio di uscita della centralinaPiù raro, ma l’uscita che fa scattare la bobina può guastarsi.
Come si diagnostica
- Cercate codici di mancata accensioneUn guasto al circuito della bobina va di solito insieme a mancate accensioni sullo stesso cilindro.
- Controllate bobina e connettoreCercate crepe, segni di bruciatura, olio nel pozzetto e connettori allentati o corrosi.
- Scambiate le bobine tra i cilindriSui motori con una bobina per cilindro, spostate la bobina sospetta su un altro cilindro e verificate se il guasto la segue.
- Controllate le candeleSostituite le candele usurate quando cambiate una bobina, perché spesso sono la causa del guasto.L’accensione produce tensioni molto alte; non toccate bobine e cavi a motore acceso.
Domande su P0356
Posso provare scambiando le bobine?
Sì, sui motori con una bobina per cilindro. Se il codice segue la bobina, la bobina è guasta.
Devo cambiare tutte le bobine insieme?
Non per forza. Sostituite la bobina guasta e le candele usurate. Su motori datati con guasti noti a volte si cambiano tutte, ma non è obbligatorio.