Rumore Premendo La Frizione
Un ronzio, stridio o tintinnio che compare o sparisce premendo la frizione viene di solito dal cuscinetto reggispinta, dal cuscinetto dell’albero primario del cambio o da un volano bimassa.
Rischio normale
Di solito non è urgente, ma fate controllare. Un reggispinta che cede può danneggiare la frizione.
Risposta breve · Cosa significa un rumore premendo la frizione?
Premendo il pedale, il reggispinta spinge sulla frizione che gira. Un reggispinta usurato ronza o stride solo a pedale premuto. Un rumore a pedale alzato in folle che sparisce premendo viene di solito dal cuscinetto dell’albero primario. Un tintinnio al minimo che smette premendo la frizione può indicare un volano bimassa usurato.
Controlli sicuri che puoi fare
- Confrontate pedale alzato e premutoCon il motore al minimo in folle ascoltate a pedale alzato, poi premuto.
- Ascoltate il pedale stessoUno stridio dalla pedaliera sotto il cruscotto è spesso solo un perno secco.
- Notate strappi o slittamentiIndicano un’usura più ampia della frizione.
Domande per restringere
- Solo a pedale premuto?Tipico del reggispinta.
- Smette premendo il pedale?Indica il cuscinetto del primario.
- Tintinnio al minimo in folle?Può essere il volano bimassa.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Reggispinta usuratoRumore a pedale premuto.
- Cuscinetto dell’albero primarioRumore a pedale alzato in folle.
- Usura del volano bimassaTintinnio al minimo o allo spegnimento.
- Perno o molla del pedale secchiStridio sotto il cruscotto.
Domande su Rumore Premendo La Frizione
Si può cambiare solo il reggispinta?
Sì, ma siccome bisogna smontare il cambio, di solito si sostituisce insieme alla frizione.
Il tintinnio del bimassa è grave?
Se peggiora, il volano può cedere e danneggiare altre parti. Fatelo valutare.