Vibrazioni In Curva
Una vibrazione o un tremolio solo in curva, soprattutto in trazione, viene di solito da un giunto omocinetico usurato, un cuscinetto ruota o, sulle 4x4, da una trasmissione che si forza.
Rischio alto
Fate controllare al più presto. Giunti e cuscinetti usurati possono cedere e influire sul controllo.
Risposta breve · Perché l’auto vibra in curva?
In curva i semiassi lavorano angolati e i cuscinetti sopportano carichi laterali. Un giunto usurato può tremare o ticchettare in trazione nelle curve strette. Un cuscinetto usurato può ronzare e vibrare sotto carico. Alcune 4x4 si forzano e tremano in curva stretta se le gomme sono diverse o c’è un guasto.
Controlli sicuri che puoi fare
- Notate la direzioneSe succede solo girando da un lato, spesso è caricato il cuscinetto opposto.
- Ascoltate se ticchettaTicchettii con la vibrazione indicano un giunto.
- Controllate le misure delle gomme sulle 4x4Gomme diverse possono forzare la trasmissione.
Domande per restringere
- Solo in trazione?Tipico dei giunti omocinetici.
- C’è anche un ronzio?Probabile cuscinetto.
- È una 4x4?Possibile trasmissione forzata.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Giunto omocinetico usuratoTremolio o ticchettio in trazione.
- Cuscinetto ruota usuratoRonzio e vibrazione sotto carico laterale.
- Trasmissione 4x4 forzataGomme diverse o guasto.
- Parti dello sterzo usurateVibrazione nel volante.
Domande su Vibrazioni In Curva
Posso guidare con un giunto che vibra?
Forse per brevi tratti, ma un giunto che cede può rompersi. Fatelo controllare.
Le quattro gomme di una 4x4 devono essere uguali?
Molti sistemi lo richiedono; consultate il manuale.