Vibrations En Virage
Une vibration ou un tremblement seulement en virage, surtout en accélérant, vient en général d’un joint de transmission usé, d’un roulement de roue ou, sur les 4x4, d’une transmission qui se contraint.
Risque élevé
Faites contrôler sans tarder. Joints et roulements usés peuvent lâcher et affecter le contrôle.
Réponse courte · Pourquoi ma voiture vibre-t-elle en tournant ?
En virage, les transmissions travaillent en angle et les roulements supportent des efforts latéraux. Un joint homocinétique usé peut trembler ou claquer en charge dans les virages serrés. Un roulement usé peut ronronner et vibrer sous charge. Certains 4x4 se contraignent et broutent en virage serré si les pneus diffèrent ou en cas de défaut.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Notez le sensSi cela n’arrive que dans un sens, c’est souvent le roulement opposé qui est chargé.
- Écoutez les claquementsDes claquements avec la vibration orientent vers un joint.
- Vérifiez les tailles de pneus sur 4x4Des pneus différents peuvent contraindre la transmission.
Questions pour affiner
- Seulement en charge ?Typique des joints homocinétiques.
- Y a-t-il aussi un ronronnement ?Roulement probable.
- Est-ce un 4x4 ?Contrainte de transmission possible.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Joint homocinétique uséTremblement ou claquement en charge.
- Roulement de roue uséRonronnement et vibration en charge latérale.
- Contrainte de transmission 4x4Pneus différents ou défaut.
- Pièces de direction uséesVibration dans le volant.
Questions sur Vibrations En Virage
Puis-je rouler avec un joint qui vibre ?
Peut-être sur de courtes distances, mais un joint défaillant peut casser. Faites-le contrôler.
Les quatre pneus d’un 4x4 doivent-ils être identiques ?
Beaucoup de systèmes l’exigent ; consultez le manuel.