Bronco Sport
Ford Bronco Sport: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Ford Bronco Sport2020–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | CX430 |
| Üretim | Ekim 2020 – günümüz |
| Model yılları | 2021–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Ford C2 |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L Ecoboost I3 turbo 2,0 L Ecoboost I4 turbo |
| Şanzımanlar | 8 ileri 8F35 SelectShift otomatik |
| Aks mesafesi | 2.670 mm |
| Uzunluk | 4.387 mm |
| Genişlik | 1.887 mm |
| Sınıf | Kompakt crossover SUV |
| Üretim yeri | Meksika: Hermosillo, Sonora (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Tasarımcı | Paul Wraith |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 1,5 L, 3 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2025–2026 | 1,5 L, 3 silindir | 8 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2021–2024 | 1,5 L, 3 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2021–2024 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 1,5 L, 3 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 9,8 L/100 km | 10,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2025–2026 | 1,5 L, 3 silindir · 8 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,5 L, 3 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,0 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2021–2024 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2021–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,5–2,0 L |
| Silindir sayısı | 3, 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | 4x4, Devreye alınabilir 4x4, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 14 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Var |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2021–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2021–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 353 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor ve soğutma | 326 | 2021, 2022, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 309 | 2021, 2022, 2023 |
| Şanzıman ve aktarma | 300 | 2021, 2022, 2024 |
| Frenler | 194 | 2021, 2022, 2023 |
| Sürüş destek sistemleri | 58 | 2021, 2022, 2023 |
| Görüş ve silecekler | 49 | 2021, 2022, 2023 |
| Süspansiyon | 39 | 2021, 2022, 2023 |
| Direksiyon | 34 | 2021, 2022, 2024 |
| Hız kontrolü | 28 | 2021, 2022, 2024 |
Kaynak: 2021–2024 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 1344 şikayet, bunların 45 tanesinde kaza ve 43 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.