Bronco Sport
Ford Bronco Sport: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Ford Bronco Sport2020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | CX430 |
| Produktion | Oktober 2020 – heute |
| Modelljahre | 2021–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Ford C2 |
| Motoren | Benzin 1,5 L Ecoboost I3 turbo 2,0 L Ecoboost I4 turbo |
| Getriebe | 8-Gang 8F35 SelectShift Automatik |
| Radstand | 2.670 mm |
| Länge | 4.387 mm |
| Breite | 1.887 mm |
| Klasse | Kompakt-SUV |
| Montage | Mexiko: Hermosillo, Sonora (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Design | Paul Wraith |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2025–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2021–2024 | 1,5 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,8 L/100 km | 10,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2025–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,5 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2021–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2021–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,5–2,0 l |
| Zylinder | 3, 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allrad (4x4), Zuschaltbarer Allradantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 14 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Ja |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2021–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2021–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 353 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor und Kühlung | 326 | 2021, 2022, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 309 | 2021, 2022, 2023 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 300 | 2021, 2022, 2024 |
| Bremsen | 194 | 2021, 2022, 2023 |
| Fahrerassistenz | 58 | 2021, 2022, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 49 | 2021, 2022, 2023 |
| Fahrwerk | 39 | 2021, 2022, 2023 |
| Lenkung | 34 | 2021, 2022, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 28 | 2021, 2022, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2021–2024: 1344 Beschwerden, davon 45 mit Unfall und 43 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.