Ranger
Ford Ranger: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Ford Ranger (T6)2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | RA P703A (Tayland) / RB P703M (Güney Afrika) / RC P703S (Arjantin) / RD P703N (Kuzey Amerika) / P789 (Çin) |
| Üretim | Mayıs 2022 – günümüz |
| Model yılları | 2024–günümüz (Kuzey Amerika) |
| Motorlar | Benzinli 2,3 L EcoBoost I4 turbo 2,7 L EcoBoost V6 twin-turbo 3,0 L EcoBoost V6 twin-turbo (Raptor) Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,3 L EcoBoost I4 turbo Dizel 2,0 L EcoBlue I4 turbo 2,0 L EcoBlue I4 twin-turbo 3,0 L Power Stroke V6 turbo |
| Elektrik motoru | 75kW (PHEV) |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 6 ileri 6R80 otomatik 10 ileri 10R60 otomatik 10 ileri 10R80 otomatik |
| Batarya | 11,8 kWh usable (PHEV) |
| Şarj | V2L: 6,9kW (PHEV) |
| Aks mesafesi | 3.270 mm |
| Uzunluk | Standard: 5.225–5.370 mm Raptor: 5.381 mm |
| Genişlik | Standard: 1.910–1.918 mm Raptor: 2.028 mm |
| Yükseklik | Standard: 1.866–1.920 mm Raptor: 1.926 mm |
| Boş ağırlık | 1.783–2.475 kg |
| Üretim yeri | Tayland: Rayong (AAT); Rayong (FTM) ABD: Wayne, Michigan (Michigan Assembly Plant) Güney Afrika: Silverton, Pretoria (Ford South Africa) Arjantin: General Pacheco (Ford Argentina) Vietnam: Hai Duong (Ford Vietnam) Çin: Nanchang (Jiangling Ford Auto) Cambodia: Pursat (Ford Cambodia) |
| Tasarımcı | Max Tran (chief designer) |
Ford Ranger (T6)2011–2023
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | P375 |
| Üretim | Eylül 2011–2022 2018–2023 (Kuzey Amerika) |
| Model yılları | 2019–2023 (Kuzey Amerika) |
| Motorlar | Benzinli 2,3 L EcoBoost I4 turbo 2,5 L Duratec 25 I4 Dizel 2,0 L EcoBlue I4 turbo 2,0 L EcoBlue I4 twin-turbo 2,2 L Duratorq I4 turbo 3,2 L Duratorq I5 turbo |
| Şanzımanlar | 5/6 ileri manuel 6/10 ileri 6R80/Ford-GM SelectShift otomatik |
| Boş ağırlık | 1.866–2.014 kg |
| Üretim yeri | Tayland: Rayong (AAT); Rayong (FTM) ABD: Wayne, Michigan (Michigan Assembly Plant) Güney Afrika: Silverton, Pretoria (Ford South Africa) Arjantin: General Pacheco (Ford Argentina) Vietnam: Hai Duong (Ford Vietnam) Nigeria: Lagos (Coscharis Motors) Cambodia: Pursat (Ford Cambodia) |
| Tasarımcı | Craig Metros (chief designer) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,3 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2019–2026 | 2,3 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2024–2026 | 2,7 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2024–2026 | 3,0 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2001–2011 | 2,3 L, 4 silindir | 5 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2001–2011 | 2,3 L, 4 silindir | 5 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri manuel | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2000–2011 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2000–2011 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2000–2009 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri manuel | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (normal) |
| 2000–2009 | 4,0 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (normal) |
| +12 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,3 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,2–13,1 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,0–13,1 L/100 km |
| 2019–2026 | 2,3 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 10,7–12,4 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–12,4 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,7 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2024–2026 | 3,0 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 13,8 L/100 km | 14,7 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2001–2011 | 2,3 L, 4 silindir · 5 ileri manuel · Arkadan itiş | 9,8–10,2 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2001–2011 | 2,3 L, 4 silindir · 5 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,7–11,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2010–2011 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri manuel · 4x4 | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2000–2011 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri manuel · Arkadan itiş | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2011 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · 4x4 | 14,7–15,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2000–2011 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · Arkadan itiş | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km |
| 2000–2009 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri manuel · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 14,7–15,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km |
| 2000–2009 | 4,0 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| +9 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart pikap, Özel amaçlı araç, Küçük pikap |
| EPA verisindeki model yılları | 2000–2011, 2019–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Esnek yakıtlı, Elektrikli |
| Motor hacmi | 2,3–4,0 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel, Tek vitesli |
| Çekiş | Arkadan itiş, Devreye alınabilir 4x4, 4x4, 4x4 veya dört tekerden çekiş, İki tekerden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin veya E85 (esnek yakıt), Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 149 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Elektrikli menzil (EPA) | 80–105 km |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2000–2011, 2019–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2004, 2011, 2013–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 1568 | 2007, 2008, 2011 |
| Gövde ve yapı | 460 | 2000, 2001, 2002 |
| Şanzıman ve aktarma | 392 | 2000, 2002, 2019 |
| Süspansiyon | 330 | 2000, 2001, 2002 |
| Motor ve soğutma | 281 | 2000, 2001, 2002 |
| Frenler | 278 | 2000, 2001, 2003 |
| Lastikler | 267 | 2000, 2001, 2002 |
| Hız kontrolü | 260 | 2000, 2001, 2002 |
| Elektrik sistemi | 214 | 2000, 2001, 2019 |
| Yakıt ve tahrik | 202 | 2000, 2001, 2005 |
Kaynak: 2000–2009, 2011, 2019–2020 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 4189 şikayet, bunların 362 tanesinde kaza ve 60 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.