Kia
K5
Kia K5: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaKia
SınıfBüyük otomobil
Model yılları (ABD)2021–2027
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Kia K5 – 5. nesil2019–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | DL3 |
| Üretim | 2019–günümüz |
| Model yılları | 2021–günümüz |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Platform | Hyundai-Kia N3 |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Smartstream G2.0 MPi I4 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 Benzinli hibrit 2,0 L Smartstream G2.0 HEV I4 Benzinli/LPG 2,0 L Smartstream G2.0 LPi I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri otomatik 8 ileri otomatik 7 ileri çift kavramalı otomatik 8 ileri çift kavramalı otomatik |
| Aktarma sistemi | Parallel hibrit |
| Aks mesafesi | 2.850 mm 2.900 mm (Çin) |
| Uzunluk | 4.905 mm 4.980 mm (Çin) |
| Genişlik | 1.860 mm |
| Yükseklik | 1.445 mm |
| Boş ağırlık | 1.410–1.515 kg |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Hwaseong Plant) ABD: West Point, Georgia (KMMG) Çin: Yancheng (Yancheng Plant) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) Uzbekistan: Jizzakh (ADM-Jizzakh) Vietnam: Chu Lai (THACO Kia) |
| Tasarımcı | Karim Habib |
Kia K5 – 4. nesil2015–2020
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | JF |
| Üretim | 2015–2020 |
| Model yılları | 2016–2020 (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon |
| Motorlar | Benzinli 1,6 L Gamma II T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II GDi I4 Benzinli hibrit 2,0 L Nu GDi HEV I4 Benzinli/LPG 2,0 L Nu LPi I4 Dizel 1,6 L U II CRDi I4 1,7 L U II CRDi I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 6 ileri otomatik 7 ileri DCT |
| Aks mesafesi | 2.805 mm |
| Uzunluk | 4.855 mm |
| Genişlik | 1.860 mm |
| Yükseklik | 1.465 mm |
| Boş ağırlık | 1.440–1.565 kg (Benzinli) 1.510–1.535 kg (Dizel) 1.580–1.600 kg (Hibrit) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Hwaseong Plant) ABD: West Point, Georgia (KMMG) Çin: Yancheng (DYK) Malezya: Gurun, Kedah (Naza) Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) Algeria: Batna (GLOVIZ) |
| Tasarımcı | Peter Schreyer |
Kia K5 – 3. nesil2010–2015
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | TF |
| Üretim | 2010–2015 |
| Model yılları | 2011–2015 (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L Nu MPI I4 2,0 L Theta II MPI I4 2,0 L Theta II T-GDI I4 2,4 L Theta II MPI I4 2,4 L Theta II GDI I4 Benzinli/LPG 2,0 L Nu LPI I4 2,0 L Theta LPI I4 Dizel 1,7 L U II CRDi I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 6 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 2.795 mm |
| Uzunluk | 4.845 mm |
| Genişlik | 1.835 mm |
| Yükseklik | 1.455 mm |
| Boş ağırlık | 1.391–1.470 kg (2,0L/2,4L) 1.520–1.535 kg (2,0L Turbo) 1.570–1.583 kg (Hibrit) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Hwaseong Plant) Çin: Yancheng (Yancheng Plant Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Iraq: Babylon Governorate (Babylon Automobile Plant) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) ABD: West Point, GA (KMMG) |
| Tasarımcı | Peter Schreyer Miklós Kovács Davide Limongelli |
Kia K5 – Kia Optima (2. nesil)2005–2010
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | MG |
| Üretim | 2005–2010 |
| Model yılları | 2006–2010 (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Motorlar | Benzinli 1,8 L G4KB I4 2,0 L G4KA I4 2,4 L G4KC/G4KE I4 2,7 L G6BA V6 2,7 L G6EA V6 Benzinli/LPG 2,4 L L4KA LPi I4 Dizel 2,0 L Hyundai/VM Motori D4EA CRDi-VGT I4 |
| Şanzımanlar | 5 ileri manuel 6 ileri manuel(2,0 L CRDI) 4 ileri otomatik 5 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 2.720 mm |
| Uzunluk | 4.755–4.810 mm |
| Genişlik | 1.820 mm |
| Yükseklik | 1.480 mm |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Hwaseong Plant) Malezya: Gurun (NAM) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) |
| Tasarımcı | Peter Schreyer |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2025–2027 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2021–2027 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2021–2024 | 1,6 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2021–2024 | 1,6 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2025–2027 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 7,8–8,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km |
| 2021–2027 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel · Önden çekiş | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,1–8,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 7,4–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Büyük otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2021–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,6–2,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatikleştirilmiş manuel, Otomatik |
| Çekiş | Önden çekiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 26 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 453 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.973 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2021–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Yakıt ve tahrik | 160 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik sistemi | 94 | 2021, 2022, 2025 |
| Motor ve soğutma | 86 | 2021, 2022, 2023 |
| Şanzıman ve aktarma | 60 | 2021, 2022, 2023 |
| Sürüş destek sistemleri | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Gövde ve yapı | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Frenler | 29 | 2021, 2022, 2023 |
| Hava yastıkları | 26 | 2021, 2022, 2023 |
| Koltuklar | 22 | 2021, 2022, 2023 |
| Lastikler | 19 | 2021, 2023, 2025 |
Kaynak: 2021–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 490 şikayet, bunların 34 tanesinde kaza ve 6 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.