Kia
K5
Kia K5 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueKia
CatégorieGrande routière
Années-modèles (États-Unis)2021–2027
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Kia K5 – 5e génération2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | DL3 |
| Production | 2019–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2021–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Plateforme | Hyundai-Kia N3 |
| Moteurs | Essence 1,5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Smartstream G2.0 MPi I4 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 Essence hybride 2,0 L Smartstream G2.0 HEV I4 Essence/LPG 2,0 L Smartstream G2.0 LPi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique 8 rapports automatique 7 rapports double embrayage automatique 8 rapports double embrayage automatique |
| Chaîne de traction | Parallel hybride |
| Empattement | 2 850 mm 2 900 mm (Chine) |
| Longueur | 4 905 mm 4 980 mm (Chine) |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 445 mm |
| Poids à vide | 1 410–1 515 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Hwaseong (Hwaseong Plant) États-Unis: West Point, Georgia (KMMG) Chine: Yancheng (Yancheng Plant) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Uzbekistan: Jizzakh (ADM-Jizzakh) Vietnam: Chu Lai (THACO Kia) |
| Designer | Karim Habib |
Kia K5 – 4e génération2015–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | JF |
| Production | 2015–2020 |
| Années-modèles | 2016–2020 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma II T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II GDi I4 Essence hybride 2,0 L Nu GDi HEV I4 Essence/LPG 2,0 L Nu LPi I4 Diesel 1,6 L U II CRDi I4 1,7 L U II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT |
| Empattement | 2 805 mm |
| Longueur | 4 855 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 465 mm |
| Poids à vide | 1 440–1 565 kg (Essence) 1 510–1 535 kg (Diesel) 1 580–1 600 kg (Hybride) |
| Assemblage | Corée du Sud: Hwaseong (Hwaseong Plant) États-Unis: West Point, Georgia (KMMG) Chine: Yancheng (DYK) Malaisie: Gurun, Kedah (Naza) Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Algeria: Batna (GLOVIZ) |
| Designer | Peter Schreyer |
Kia K5 – 3e génération2010–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | TF |
| Production | 2010–2015 |
| Années-modèles | 2011–2015 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Moteurs | Essence 2,0 L Nu MPI I4 2,0 L Theta II MPI I4 2,0 L Theta II T-GDI I4 2,4 L Theta II MPI I4 2,4 L Theta II GDI I4 Essence/LPG 2,0 L Nu LPI I4 2,0 L Theta LPI I4 Diesel 1,7 L U II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 795 mm |
| Longueur | 4 845 mm |
| Largeur | 1 835 mm |
| Hauteur | 1 455 mm |
| Poids à vide | 1 391–1 470 kg (2,0L/2,4L) 1 520–1 535 kg (2,0L Turbo) 1 570–1 583 kg (Hybride) |
| Assemblage | Corée du Sud: Hwaseong (Hwaseong Plant) Chine: Yancheng (Yancheng Plant Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Iraq: Babylon Governorate (Babylon Automobile Plant) Russie: Kaliningrad (Avtotor) États-Unis: West Point, GA (KMMG) |
| Designer | Peter Schreyer Miklós Kovács Davide Limongelli |
Kia K5 – Kia Optima (2e génération)2005–2010
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | MG |
| Production | 2005–2010 |
| Années-modèles | 2006–2010 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Moteurs | Essence 1,8 L G4KB I4 2,0 L G4KA I4 2,4 L G4KC/G4KE I4 2,7 L G6BA V6 2,7 L G6EA V6 Essence/LPG 2,4 L L4KA LPi I4 Diesel 2,0 L Hyundai/VM Motori D4EA CRDi-VGT I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle(2,0 L CRDI) 4 rapports automatique 5 rapports automatique |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 755–4 810 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 480 mm |
| Assemblage | Corée du Sud: Hwaseong (Hwaseong Plant) Malaisie: Gurun (NAM) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Peter Schreyer |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 7,8–8,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 8 rapports · Traction | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 7,4–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,1–8,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2021–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,6–2,5 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 26 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 453 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 973 L |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2021–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 160 | 2021, 2022, 2023 |
| Système électrique | 94 | 2021, 2022, 2025 |
| Moteur et refroidissement | 86 | 2021, 2022, 2023 |
| Transmission | 60 | 2021, 2022, 2023 |
| Aides à la conduite | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Carrosserie et structure | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Freins | 29 | 2021, 2022, 2023 |
| Airbags | 26 | 2021, 2022, 2023 |
| Sièges | 22 | 2021, 2022, 2023 |
| Pneus | 19 | 2021, 2023, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2021–2025 : 490 plaintes, dont 34 avec accident et 6 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.