K5
Kia K5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Kia K5 – 5. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | DL3 |
| Produktion | 2019–heute |
| Modelljahre | 2021–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Plattform | Hyundai-Kia N3 |
| Motoren | Benzin 1,5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Smartstream G2.0 MPi I4 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 Benzin Hybrid 2,0 L Smartstream G2.0 HEV I4 Benzin/LPG 2,0 L Smartstream G2.0 LPi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik 8-Gang Automatik 7-Gang Doppelkupplung Automatik 8-Gang Doppelkupplung Automatik |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid |
| Radstand | 2.850 mm 2.900 mm (China) |
| Länge | 4.905 mm 4.980 mm (China) |
| Breite | 1.860 mm |
| Höhe | 1.445 mm |
| Leergewicht | 1.410–1.515 kg |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Hwaseong Plant) USA: West Point, Georgia (KMMG) China: Yancheng (Yancheng Plant) Russland: Kaliningrad (Avtotor) Uzbekistan: Jizzakh (ADM-Jizzakh) Vietnam: Chu Lai (THACO Kia) |
| Design | Karim Habib |
Kia K5 – 4. Generation2015–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | JF |
| Produktion | 2015–2020 |
| Modelljahre | 2016–2020 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Kombi |
| Motoren | Benzin 1,6 L Gamma II T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II GDi I4 Benzin Hybrid 2,0 L Nu GDi HEV I4 Benzin/LPG 2,0 L Nu LPi I4 Diesel 1,6 L U II CRDi I4 1,7 L U II CRDi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik 7-Gang DCT |
| Radstand | 2.805 mm |
| Länge | 4.855 mm |
| Breite | 1.860 mm |
| Höhe | 1.465 mm |
| Leergewicht | 1.440–1.565 kg (Benzin) 1.510–1.535 kg (Diesel) 1.580–1.600 kg (Hybrid) |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Hwaseong Plant) USA: West Point, Georgia (KMMG) China: Yancheng (DYK) Malaysia: Gurun, Kedah (Naza) Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Russland: Kaliningrad (Avtotor) Algeria: Batna (GLOVIZ) |
| Design | Peter Schreyer |
Kia K5 – 3. Generation2010–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | TF |
| Produktion | 2010–2015 |
| Modelljahre | 2011–2015 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Motoren | Benzin 2,0 L Nu MPI I4 2,0 L Theta II MPI I4 2,0 L Theta II T-GDI I4 2,4 L Theta II MPI I4 2,4 L Theta II GDI I4 Benzin/LPG 2,0 L Nu LPI I4 2,0 L Theta LPI I4 Diesel 1,7 L U II CRDi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.795 mm |
| Länge | 4.845 mm |
| Breite | 1.835 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
| Leergewicht | 1.391–1.470 kg (2,0L/2,4L) 1.520–1.535 kg (2,0L Turbo) 1.570–1.583 kg (Hybrid) |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Hwaseong Plant) China: Yancheng (Yancheng Plant Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) Iraq: Babylon Governorate (Babylon Automobile Plant) Russland: Kaliningrad (Avtotor) USA: West Point, GA (KMMG) |
| Design | Peter Schreyer Miklós Kovács Davide Limongelli |
Kia K5 – Kia Optima (2. Generation)2005–2010
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | MG |
| Produktion | 2005–2010 |
| Modelljahre | 2006–2010 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Motoren | Benzin 1,8 L G4KB I4 2,0 L G4KA I4 2,4 L G4KC/G4KE I4 2,7 L G6BA V6 2,7 L G6EA V6 Benzin/LPG 2,4 L L4KA LPi I4 Diesel 2,0 L Hyundai/VM Motori D4EA CRDi-VGT I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe(2,0 L CRDI) 4-Gang Automatik 5-Gang Automatik |
| Radstand | 2.720 mm |
| Länge | 4.755–4.810 mm |
| Breite | 1.820 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Hwaseong Plant) Malaysia: Gurun (NAM) Russland: Kaliningrad (Avtotor) |
| Design | Peter Schreyer |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2025–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,8–8,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,1–8,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km |
| 2021–2024 | 1,6 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,4–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2021–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,6–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 26 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 453 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.973 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2021–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Kraftstoff und Antrieb | 160 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik | 94 | 2021, 2022, 2025 |
| Motor und Kühlung | 86 | 2021, 2022, 2023 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 60 | 2021, 2022, 2023 |
| Fahrerassistenz | 45 | 2021, 2022, 2023 |
| Karosserie und Struktur | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Bremsen | 29 | 2021, 2022, 2023 |
| Airbags | 26 | 2021, 2022, 2023 |
| Sitze | 22 | 2021, 2022, 2023 |
| Reifen | 19 | 2021, 2023, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2021–2025: 490 Beschwerden, davon 34 mit Unfall und 6 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.