P0108: Manifold Mutlak Basınç/barometrik Basınç Sensörü Devresi Yüksek
Manifold basınç sensörü sinyali normal aralığın üzerinde.
Normal risk
Genellikle sürülebilir, ama motor zengin çalışıp duman atabilir. Kısa sürede kontrol ettirin.
Kısa cevap · P0108 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Genellikle evet. Motor zengin çalışabilir, duman atabilir ve daha çok yakıt yakabilir. Sensörü ve kabloları kısa sürede kontrol ettirin.
P0108 ne anlama gelir?
P0108, MAP sensörünün mantıklı olandan yüksek bir basınç bildirdiğini gösterir. Nedenler arasında voltaja kısa devre, tıkalı veya çıkmış sensör hortumu, kötü şase veya arızalı sensör vardır.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar. Motor yedek bir değer kullanır; bu yüzden takılabilir, düzensiz rölantide çalışabilir, daha çok yakıt yakabilir veya siyah duman atabilir. Turbolu motorlarda güç sınırlanabilir.
Sistem nasıl çalışır
Manifold mutlak basınç (MAP) sensörü emme manifoldundaki basıncı, yani vakumu ölçer. Düşük basınç düşük motor yükü, yüksek basınç yüksek yük veya turbo basıncı anlamına gelir. Motor beyni bunu yükü ve yakıt miktarını hesaplamak, turbolu motorlarda da turbo basıncını yönetmek için kullanır. Sensör basınçla yükselen bir voltaj gönderir; motor kapalıyken değer dış hava basıncına eşit olmalıdır.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Yırtık veya çıkmış vakum hortumuSensör manifold basıncını küçük bir hortum ya da delik üzerinden okur; kaçak veya gevşek hortum yanlış okuma verir.
- Emme kaçağıConta veya hortumdan sızan hava manifold basıncını ve yakıt hesabını değiştirir.
- Kirli veya yağlanmış sensörKarter havalandırmasından gelen yağ buharı ölçüm elemanını kaplayabilir.
- Kablo veya soket arızasıKopuk kablo, oksitlenme ya da bozuk referans voltajı sinyali değiştirir.
- Arızalı sensörSensör zamanla sapabilir veya tamamen bozulabilir.
Nasıl teşhis edilir
- Hortumu ve soketi kontrol edinSensörün sağlam takılı olduğundan ve varsa vakum hortumunun sağlam, açık olduğundan emin olun.
- Motor kapalıyken değeri karşılaştırınKontak açık, motor durmuşken manifold basıncı bulunduğunuz yükseklikteki hava basıncına yakın olmalıdır.
- Emme kaçaklarını arayınDuman testi emme manifoldu, hortum ve contalardaki kaçakları bulur.
- Besleme, şase ve sinyali ölçünServis, soketteki referans voltajını ve sinyali servis verileriyle karşılaştırır.Ölçüm için kablo izolasyonunu delmeyin; içeri nem girer ve yeni arızalar çıkar.
P0108 hakkında sorular
Tıkalı sensör hortumu P0108 yakar mı?
Evet, sensörün basıncı hortum üzerinden okuduğu motorlarda. Tıkalı veya yırtık hortum yanlış okuma verir.
MAP sensörü ile MAF sensörü aynı mı?
Hayır. MAP sensörü emme manifoldundaki basıncı, MAF sensörü motora giren hava akışını ölçer. Bazı motorlarda ikisi birden bulunur.