Tahoe
Chevrolet Tahoe: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
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Chevrolet Tahoe – GMT1UC2020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | May 2020 – heute |
| Modelljahre | 2021–heute 2022–2025 (Südkorea) |
| Karosserieformen | 4-türig SUV |
| Antriebskonzept | Vorne engine rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Plattform | GMT T1XX |
| Motoren | 5,3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6,2 L (378 cu in) L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3,0 L Duramax I6 engine turbodiesel 2,7 L TurboMax I4 GM L3B engine (China) |
| Getriebe | 10-Gang Hydra-Matic 10L80 Automatik |
| Radstand | 3.071 mm |
| Länge | Tahoe: 5.352 mm Yukon: 5.334 mm |
| Breite | 2.060 mm |
| Höhe | 1.923 mm |
| Montage | USA: Arlington, Texas |
Chevrolet Tahoe – GMT K2UC/G2014–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Januar 2014 – Dezember 2019 |
| Modelljahre | 2015–2020 |
| Karosserieformen | 4-türig SUV |
| Antriebskonzept | Vorne engine rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Plattform | GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali |
| Motoren | 5,3 L Ecotec3 FlexFuel V8 6,2 L Ecotec3 FlexFuel V8 |
| Getriebe | 6-Gang 6L80 Automatik (2015-2017) 8-Gang 8L90 Automatik (Denali)(mid 2015-2017) 10-Gang 10L80 Automatik (2018-2020) |
| Radstand | 2.946 mm |
| Länge | 5.179 mm |
| Breite | 2.045 mm |
| Höhe | 1.890 mm Denali: 1.958 mm |
| Montage | USA: Arlington, Texas Belarus: Minsk |
| Design | Ed Welburn (2011) |
Chevrolet Tahoe – GMT9002005–2014
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Dezember 2005 – 2014 |
| Modelljahre | 2007–2014 |
| Karosserieformen | 4-türig SUV |
| Plattform | GMT921/922 (GMT920) |
| Motoren | gasoline 4,8 L LY2 V8 5,3 L LY5 V8 6,2 L L92 V8 gasoline / E85 5,3 L LMG V8 6,2 L L9H/L94 V8 Hybrid gasoline / electric 6,0 L LFA/LZ1 V8 |
| Getriebe | 4-Gang 4L60-E Automatik 6-Gang 6L80 Automatik 4-Gang Automatik CVT 2ML70 |
| Radstand | 2.946 mm |
| Länge | 5.131 mm |
| Breite | 2.007 mm |
| Montage | USA: Arlington, Texas (Arlington Assembly); Janesville, Wisconsin (Janesville Assembly: 2006–2009) Russland: Kaliningrad (Avtotor) Venezuela: Valencia, Carabobo (Valencia) |
| Design | Wayne Cherry (2002) |
Chevrolet Tahoe – LSSV2001–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre | 2001–heute |
| Karosserieformen | 2-türig SUV 4-türig SUV 2-türig pickup 4-türig pickup |
| Plattform | GM GMT880 platform |
| Motoren | 5,3 L V8 (Tahoe) LSSV 6,0L V8 (Suburban) LSSV 6,6L Duramax turbo diesel V8 (pickup) LSSV |
| Getriebe | 4-Gang 4L60-E/4L80-E Automatik 5-Gang Allison 1000 Automatik |
Chevrolet Tahoe – GMT8001999–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | November 1999 – Dezember 2005 |
| Modelljahre | 2000–2006 |
| Karosserieformen | 4-türig SUV |
| Plattform | GM GMT800 platform |
| Motoren | 4,8 L 275 hp Vortec 4800 V8 5,3 L 285 hp Vortec 5300 V8 5,7 L 255 hp V8 (nur Mexiko) 6,0 L Vortec 6000 (Yukon Denali) |
| Getriebe | 4-Gang 4L60-E Automatik |
| Radstand | 2.946 mm |
| Länge | 1999–01 Tahoe & 1999–06 Yukon & Denali: 5.052 mm 2001–03 Tahoe: 5.001 mm 2003–06 Tahoe: 5.050 mm |
| Breite | 2.004 mm |
| Montage | USA: Janesville, Wisconsin; Arlington, Texas Mexiko: Silao, Guanajuato Russland: Kaliningrad, Kaliningrad Oblast |
| Design | Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Diesel |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Diesel |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2010–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2009, 2015–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2009–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2010–2013 | 6,0 l, 8 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2008–2013 | 6,0 l, 8 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| +14 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
| 2021–2027 | 5,3 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km |
| 2018–2027 | 6,2 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km |
| 2009–2020 | 5,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2013 | 6,0 l, 8 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allrad (4x4) | 11,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2008–2013 | 6,0 l, 8 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Heckantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2000–2009 | 4,8 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–16,8 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km |
| 2009 | 5,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| +9 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzin | 5328 cm³ | 265 kW (360 PS) | 2661–2710 kg | 335 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Benzin | 6162 cm³ | 313 kW (426 PS) | 2726–2772 kg | 280–397 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Autogas (bivalent) | 6162 cm³ | 313 kW (426 PS) | 2733–2833 kg | 296–356 g/km (WLTP) |
| 2024 | E85 Flexfuel | 6162 cm³ | 313 kW (426 PS) | 2726–2735 kg | – |
| 2020 | Benzin | 6162 cm³ | 309 kW (420 PS) | 2725–2735 kg | 390 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Diesel, Flexfuel, Hybrid |
| Hubraum | 3,0–6,2 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Heckantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent), Zweiradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal), Diesel, Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| Erfasste Konfigurationen | 168 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Autogas (bivalent), E85 Flexfuel |
| Hubraum (EU) | 5.328–6.162 cm³ |
| Leistung (EU) | 265–313 kW (360–426 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.661–2.833 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2006–2008, 2016–2017, 2019–2021, 2023–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 1509 | 2007, 2008, 2011 |
| Elektrik | 1374 | 2003, 2004, 2007 |
| Bremsen | 1342 | 2001, 2002, 2015 |
| Motor und Kühlung | 979 | 2021, 2022, 2023 |
| Karosserie und Struktur | 879 | 2007, 2010, 2011 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 686 | 2015, 2017, 2021 |
| Kraftstoff und Antrieb | 514 | 2003, 2015, 2021 |
| Lenkung | 378 | 2002, 2003, 2015 |
| Geschwindigkeitsregelung | 219 | 2003, 2004, 2007 |
| Schlösser und Verriegelungen | 204 | 2007, 2008, 2009 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2025: 8402 Beschwerden, davon 323 mit Unfall und 102 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.