Camaro
Chevrolet Camaro: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Chevrolet Camaro (6. Generation)2015–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Oktober 2015 – Dezember 2023 |
| Modelljahre | 2016–2024 (USA) 2016–2024 (Japan) 2017–2022 (Südkorea) 2017–2024 (Brasilien) 2017–2024 (Mexiko) 2019–2020 (Russland) 2019–2022 (Argentinien) 2021–2024 (Colombia) |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plattform | GM Alpha |
| Motoren | 2,0 L LTG Ecotec turbo I4 (LS, LT) 3,6 L LGX V6 (LT) 6,2 L LT1 V8 (LT1, SS) 6,2 L LT4 supercharged V8 (ZL1) |
| Getriebe | 6-Gang TR-3160 Schaltgetriebe (LS, LT) 6-Gang TR-6060 Schaltgetriebe (LT1, SS, ZL1) 8-Gang 8L45 Automatik (LS, LT) 8-Gang 8L90 Automatik (SS) 10-Gang 10L60 Automatik (nur LT - V6 models) 10-Gang 10L80 Automatik (LT1, SS) 10-Gang 10L90 Automatik (ZL1) |
| Radstand | 2.812 mm |
| Länge | 4.783 mm 4.785 mm (China) |
| Breite | 1.897 mm |
| Höhe | 1.321 mm (ZL1 1LE) 1.349 mm 1.356 mm (China) |
| Leergewicht | 1.515 kg 2.0 (LT) 1.558 kg 3.6 (LT) 1.570 kg 2.0 (RS) 1.641 kg (LT1) 1.671 kg (SS) 1.706 kg (SS; Automatik) 1.760 kg (ZL1) 1.733 kg (ZL1 1LE) |
| Klasse | Pony car Muscle car (S) |
| Montage | USA: Lansing, Michigan (Lansing Grand River Assembly) |
| Design | Hwasup Lee (2012) John Mack |
Chevrolet Camaro (5. Generation)2009–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | März 2009 – November 2015 |
| Modelljahre | 2010–2015 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plattform | GM Zeta platform GMX521 (coupe) GMX511 (Cabriolet) |
| Motoren | 3,6 L LLT V6 (2010–2011) 3,6 L LFX V6 (2012–2015) 5,3 L LSX V8 Supercharged V8 (COPO Camaro) 5,3 L LSX V8 Whipple supercharged V8 (COPO Camaro) 6,2 L LS3 V8 (nur Schaltgetriebe SS models) 6,2 L L99 V8 (nur Automatik SS) 6,2 L LSA supercharged V8 (ZL1) 7,0 L LS7 V8 (Z/28) |
| Getriebe | 6-Gang 6L50 Automatik 6-Gang 6L80 Automatik 6-Gang 6L90 Automatik 6-Gang Aisin AY6 Schaltgetriebe 6-Gang Tremec TR-6060 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.852 mm |
| Länge | 4.836 mm |
| Breite | 1.918 mm |
| Höhe | 1.377 mm |
| Leergewicht | 1.701 kg |
| Klasse | Pony car Muscle car |
| Montage | Kanada: Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) |
| Design | SangYup Lee (2005) Tom Peters (2007) |
Chevrolet Camaro (4. Generation)1992–2002
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | November 1992 – August 27, 2002 |
| Modelljahre | 1993–2002 |
| Karosserieformen | 2-türig t-top 2-türig liftback coupé 2-türig Cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plattform | F-body |
| Motoren | 3.392,1 cm³ L32 V6 (160 hp) 3.785,4 cm³ L36 V6 (205 hp) 5.735,5 cm³ LT1 V8 (275-305 hp) 5.735,5 cm³ LT4 V8 (330 hp) 5.669,9 cm³ LS1 V8 (305-330 hp) |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.568 mm |
| Länge | 1998–2002: 4.915 mm 1993–1997: 4.907 mm |
| Breite | 1.882 mm |
| Höhe | 1998–2002 Cabriolet: 1.316 mm 1998–2002 coupe: 1.300 mm 1994–1997 Cabriolet: 1.321 mm 1993–1997 coupe: 1.303 mm |
| Klasse | Pony car Muscle car |
| Montage | Kanada: Sainte-Thérèse, Quebec (Sainte-Thérèse Assembly) |
| Design | John Cafaro Chuck Jordan (1989) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2024 | 3,6 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2024 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2024 | 6,2 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2024 | 6,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2019 | 3,6 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2018 | 6,2 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2015 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2015 | 6,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2015 | 6,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2015 | 7,0 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| +5 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2024 | 3,6 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2010–2024 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 8,1–9,0 L/100 km |
| 2017–2024 | 6,2 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8–15,7 L/100 km | 14,7–19,6 L/100 km | 8,7–11,8 L/100 km |
| 2010–2024 | 6,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 12,4–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 9,4–12,4 L/100 km |
| 2016–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2016–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2016–2019 | 3,6 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2016–2018 | 6,2 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2010–2015 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,1–9,0 L/100 km |
| 2010–2015 | 6,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–16,8 L/100 km | 14,7–19,6 L/100 km | 9,4–13,1 L/100 km |
| 2014–2015 | 7,0 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2000–2002 | 3,8 l, 6 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| +3 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2025 | Benzin | 6162 cm³ | 339 kW (461 PS) | 1722–1836 kg | 296–313 g/km (WLTP) |
| 2020–2021, 2024–2025 | Benzin | 6162 cm³ | 485 kW (659 PS) | 1763–1898 kg | 348–362 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzin | 1998 cm³ | 202 kW (275 PS) | 1614–1734 kg | 232 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Benzin | 6162 cm³ | 333 kW (453 PS) | 1734–1844 kg | 249–260 g/km (WLTP) |
| 2011–2016 | Benzin | 6162 cm³ | 298 kW (405 PS) | 1881–2003 kg | 304 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Benzin | 6162 cm³ | 318 kW (432 PS) | 1855–1970 kg | 329 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2002, 2010–2024 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–7,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 119 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 227–340 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.180–2.633 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 1.998–6.162 cm³ |
| Leistung (EU) | 202–339 kW (275–461 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.614–2.003 kg |
| Radstand (EU) | 2.811–2.852 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2002, 2010–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2009–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 511 | 2013, 2014, 2015 |
| Motor und Kühlung | 324 | 2010, 2011, 2012 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 322 | 2010, 2016, 2017 |
| Airbags | 254 | 2010, 2011, 2012 |
| Lenkung | 227 | 2013, 2014, 2017 |
| Bremsen | 147 | 2000, 2001, 2002 |
| Sicht und Scheibenwischer | 94 | 2002, 2013, 2017 |
| Karosserie und Struktur | 71 | 2010, 2011, 2012 |
| Beleuchtung | 70 | 2000, 2010, 2014 |
| Kraftstoff und Antrieb | 68 | 2002, 2010, 2015 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2002, 2010–2022: 1946 Beschwerden, davon 138 mit Unfall und 27 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.