QX50
Infiniti QX50: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Infiniti QX50 – 2. Generation2017–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | J55 |
| Produktion | November 2017 – 2025 |
| Modelljahre | 2019–2025 (QX50) 2022–2025 (QX55) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV (QX50) 5-türig coupé SUV (QX55) |
| Antriebskonzept | Vorne engine, front-wheel drive / Allradantrieb |
| Motoren | 2,0 L KR20DDET turbo I4 (gasoline) |
| Getriebe | Xtronic CVT |
| Radstand | 2.799 mm |
| Länge | 4.699 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.676 mm |
| Montage | Mexiko: Aguascalientes (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) China: Dalian |
| Design | Shiro Nakamura (2014) |
Infiniti QX50 – 1. Generation2007–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | J50 |
| Produktion | 2007–2013 (EX) 2013–2017 (QX50) |
| Modelljahre | 2008–2013 (EX) 2014–2017 (QX50) |
| Antriebskonzept | Vorne engine, rear-wheel drive Front-engine, Allradantrieb |
| Plattform | Nissan FM platform |
| Motoren | Benzin 3,5 L VQ35HR V6 3,7 L VQ37VHR V6 Diesel 3,0 L V9X V6 turbo |
| Getriebe | 7-Gang Automatik (Manual Shift-ability) |
| Länge | 4.630 mm 4.745 mm (201517) |
| Breite | 1.803 mm |
| Höhe | 2013–15: 1.549 mm 2015–17: 1.593 mm |
| Montage | Japan: Kaminokawa, Tochigi (Nissan Tochigi Plant) |
| Design | Tadayoshi Iida (2004, 2005) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Benzin | 1997 cm³ | 183 kW (249 PS) | 1978 kg | 199–224 g/km (NEDC) |
| 2014–2016 | Diesel | 2993 cm³ | 175 kW (238 PS) | 1955–1995 kg | 224 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Benzin | 3696 cm³ | 235 kW (320 PS) | 1873 kg | 265 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Kleiner Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2017, 2019–2025 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–3,7 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | CVT, Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 22 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 538 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.605–2.747 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.997–3.696 cm³ |
| Leistung (EU) | 175–235 kW (238–320 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.873–1.995 kg |
| Radstand (EU) | 2.800–2.880 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2017, 2019–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2013–2016, 2019 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 149 | 2019, 2020, 2021 |
| Elektrik | 42 | 2019, 2021, 2022 |
| Fahrerassistenz | 38 | 2019, 2020, 2021 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 35 | 2019, 2020, 2021 |
| Bremsen | 22 | 2017, 2019, 2021 |
| Kraftstoff und Antrieb | 17 | 2016, 2019, 2021 |
| Geschwindigkeitsregelung | 13 | 2016, 2017, 2019 |
| Karosserie und Struktur | 8 | 2014, 2017, 2019 |
| Airbags | 8 | 2016, 2017, 2019 |
| Sitze | 7 | 2016, 2019, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2017, 2019–2025: 281 Beschwerden, davon 13 mit Unfall und 6 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.