Infiniti
Q50
Infiniti Q50: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeInfiniti
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2014–2026
Neuzulassungen (EU)2013–2020, 2022
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Infiniti Q502013–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | V37 |
| Produktion | 2013–2024 |
| Modelljahre | 2014–2024 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb / Allradantrieb |
| Plattform | Nissan FM platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L Mercedes-Benz M274 DE20 LA I4 3,0 L VR30DDTT twin-turbo V6 3,5 L VQ35HR V6 (Hybrid) 3,7 L VQ37VHR V6 Diesel 2,1 L Mercedes-Benz OM651 I4 |
| Elektromotor | 50 kW Nissan HM34 high-response motor (Hybrid) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe (diesel) 7-Gang 7R01 Automatik 7-Gang 7G-Tronic Automatik |
| Radstand | 2.850 mm 2.900 mm (Q50L) |
| Länge | 4.850 mm (Q50L) |
| Breite | 1.825 mm |
| Klasse | Kompakte Oberklasse (D-segment) |
| Montage | Japan: Kaminokawa, Tochigi China: Xiangyang, Hubei (Q50L) |
| Design | Joel Baek, Hirohisa Ono and Koichi Ishizuka |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,1–9,0 L/100 km |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,8–8,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 6,9–7,8 L/100 km |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 7,6–8,1 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,5–7,4 L/100 km |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020 | Benzin | 3498 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1828–1936 kg | 245 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Benzin-Hybrid | 3498 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1812–1936 kg | 205–245 g/km (WLTP) |
| 2014–2019 | Benzin | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1585–1674 kg | 151–198 g/km (NEDC) |
| 2016–2018 | Benzin | 2997 cm³ | 298 kW (405 PS) | 1787–1819 kg | 206 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1645–1796 kg | 119–128 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 1991 cm³ | 233 kW (317 PS) | 1724–1749 kg | 151 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 3498 cm³ | 338 kW (460 PS) | 1901–1936 kg | 159 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2024 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 2,0–3,7 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 54 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 255–396 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.832–2.888 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.991–3.498 cm³ |
| Leistung (EU) | 125–225 kW (170–306 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.585–1.936 kg |
| Radstand (EU) | 2.850 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2013–2020, 2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Lenkung | 124 | 2014, 2015, 2016 |
| Elektrik | 86 | 2014, 2015, 2016 |
| Motor und Kühlung | 81 | 2014, 2017, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 79 | 2014, 2015, 2019 |
| Airbags | 63 | 2014, 2015, 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 47 | 2014, 2015, 2019 |
| Bremsen | 42 | 2014, 2015, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 29 | 2016, 2017, 2018 |
| Fahrerassistenz | 19 | 2014, 2016, 2018 |
| Räder | 18 | 2014, 2017, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2023: 487 Beschwerden, davon 38 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
Infiniti Q50 recall: Air Bags:frontal:driver Side:inflator ModuleInfiniti Q50 recall: Steering:electric Power Assist SystemInfiniti Q50 recall: Steering:automated/adaptive SteeringInfiniti Q50 recall: Power Train:driveline:driveshaftInfiniti Q50 recall: Engine And Engine Cooling:engine:engine Control Module (ecu/ecm):softwareInfiniti Q50 recall: Fuel System, Gasoline:delivery:fuel Pump