Q50
Infiniti Q50 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Infiniti Q502013–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | V37 |
| Production | 2013–2024 |
| Années-modèles | 2014–2024 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Avant mid-engine, propulsion / transmission intégrale |
| Plateforme | Nissan FM platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L Mercedes-Benz M274 DE20 LA I4 3,0 L VR30DDTT twin-turbo V6 3,5 L VQ35HR V6 (hybride) 3,7 L VQ37VHR V6 Diesel 2,1 L Mercedes-Benz OM651 I4 |
| Moteur électrique | 50 kW Nissan HM34 high-response motor (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle (diesel) 7 rapports 7R01 automatique 7 rapports 7G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 850 mm 2 900 mm (Q50L) |
| Longueur | 4 850 mm (Q50L) |
| Largeur | 1 825 mm |
| Catégorie | Routière compacte (D-segment) |
| Assemblage | Japon: Kaminokawa, Tochigi Chine: Xiangyang, Hubei (Q50L) |
| Designer | Joel Baek, Hirohisa Ono and Koichi Ishizuka |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,1–9,0 L/100 km |
| 2016–2024 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2016–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · Automatique 7 rapports · Propulsion | 7,6–8,1 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,5–7,4 L/100 km |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 7,8–8,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 6,9–7,8 L/100 km |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2014–2015 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020 | Essence | 3498 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1828–1936 kg | 245 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Hybride essence | 3498 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1812–1936 kg | 205–245 g/km (WLTP) |
| 2014–2019 | Essence | 1991 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1585–1674 kg | 151–198 g/km (NEDC) |
| 2016–2018 | Essence | 2997 cm³ | 298 kW (405 ch) | 1787–1819 kg | 206 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1645–1796 kg | 119–128 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 1991 cm³ | 233 kW (317 ch) | 1724–1749 kg | 151 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 3498 cm³ | 338 kW (460 ch) | 1901–1936 kg | 159 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2024 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 2,0–3,7 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 54 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 255–396 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 832–2 888 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 991–3 498 cm³ |
| Puissance (UE) | 125–225 kW (170–306 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 585–1 936 kg |
| Empattement (UE) | 2 850 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2013–2020, 2022 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Direction | 124 | 2014, 2015, 2016 |
| Système électrique | 86 | 2014, 2015, 2016 |
| Moteur et refroidissement | 81 | 2014, 2017, 2018 |
| Transmission | 79 | 2014, 2015, 2019 |
| Airbags | 63 | 2014, 2015, 2017 |
| Régulation de vitesse | 47 | 2014, 2015, 2019 |
| Freins | 42 | 2014, 2015, 2017 |
| Carburant et propulsion | 29 | 2016, 2017, 2018 |
| Aides à la conduite | 19 | 2014, 2016, 2018 |
| Roues | 18 | 2014, 2017, 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2023 : 487 plaintes, dont 38 avec accident et 5 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.