Q70
Infiniti Q70 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Infiniti Q702013–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | Y51 |
| Production | 2013–2019 |
| Années-modèles | 2014–2019 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Avant engine, rear-wheel drive / Transmission intégrale |
| Plateforme | Nissan FM platform |
| Moteurs | gasoline 2,0 L M274 DE20 AL I4 (Chine) 2,5 L VQ25HR V6 3,5 L VQ35HR V6 (hybride) 3,7 L VQ37VHR V6 5,6 L VK56VD V8 diesel 2,2 L Mercedes-Benz OM651 turbo I4 3,0 L Renault-Nissan V9X turbo V6 |
| Empattement | 2 900 mm 3 051 mm (Q70L) |
| Longueur | 4 945 mm 5 095 mm (Q70L) |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 509 mm |
| Poids à vide | Q70 3.7 RWD/AWD 1 758–1 840 kg Q70L 3.7 RWD/AWD 1 795–1 885 kg Q70 5.6 RWD/AWD 1 834–1 923 kg Q70L 5.6 RWD/AWD 1 873–1 971 kg 2.2 Diesel 1 896 kg 3.5 Hybride 1 875 kg |
| Catégorie | Routière |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2019 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2019 | 5,6 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2019 | 5,6 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2014–2019 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014–2019 | 5,6 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014–2019 | 5,6 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2014–2018 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · Automatique 7 rapports · Propulsion | 7,6–7,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1805–1922 kg | 124–129 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 3498 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1830–1894 kg | 145–159 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 3498 cm³ | 338 kW (460 ch) | 1894 kg | 145 g/km (NEDC) |
| 2014–2017 | Essence | 3696 cm³ | 235 kW (320 ch) | 1795–2032 kg | 235–293 g/km (NEDC) |
| 2014–2016 | Diesel | 2993 cm³ | 175 kW (238 ch) | 1891–1935 kg | 199 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2019 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 3,5–5,6 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 29 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 311–425 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 945 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 143–3 696 cm³ |
| Puissance (UE) | 125–338 kW (170–460 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 795–2 032 kg |
| Empattement (UE) | 2 453–2 900 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2022 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2020 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 6 | 2015, 2019 |
| Airbags | 4 | 2014, 2015, 2016 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 2015, 2019 |
| Direction | 3 | 2015, 2016, 2017 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2015, 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 3 | 2015, 2016, 2017 |
| Système électrique | 1 | 2015 |
| Éclairage | 1 | 2015 |
| Freins | 1 | 2016 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2019 : 19 plaintes, dont 1 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.