Reno
Suzuki Reno: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Generationen und technische Daten
Daewoo Lacetti – 1. Generation (J200)2002–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2002–2009 (Südkorea) 2004–2013 (Colombia) 2003–2016 (China) 2003–2012 (Indien) 2007–2012 (Russland) 2008–2024 (Uzbekistan) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig Schrägheck 5-türig Kombi |
| Plattform | Daewoo J |
| Motoren | petrol 1,4 L E-TEC II I4 1,5 L E-TEC II I4 1,6 L E-TEC II I4 1,6 L E-TEC II I4 (also CNG) 1,8 L Family II I4 2,0 L Family II I4 diesel 2,0 L Z20S I4 |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.600 mm |
| Länge | Limousine Schrägheck: 4.295 mm |
| Breite | 1.725 mm |
| Höhe | 1.445 mm |
| Leergewicht | 1.250–1.295 kg |
| Montage | Südkorea: Gunsan Colombia: Bogotá (GM Colmotores) Indien: Halol (GM India) China: Shanghai (Shanghai GM) Kazakhstan: Ust-Kamenogorsk Russland: Kaliningrad Taiwan: Miaoli Thailand: Rayong (GM Thailand) Venezuela: Valencia (GM Venezuela) Vietnam: Hanoi (GM Vietnam) Uzbekistan: Asaka (GM Uzbekistan) Azerbaijan: Hajiqabul (AzerMash) (2021–heute) |
| Design | Goran Popović at Pininfarina (Limousine, Kombi) Giorgetto Giugiaro at Italdesign (Schrägheck) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2008 | 2,0 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2005–2008 | 2,0 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2008 | 2,0 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2005–2008 | 2,0 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2005–2008 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 8 |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 255 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.690 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2005–2008 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 66 | 2006, 2007, 2008 |
| Airbags | 48 | 2005, 2006, 2007 |
| Elektrik | 31 | 2006, 2007, 2008 |
| Beleuchtung | 25 | 2005, 2006, 2007 |
| Motor und Kühlung | 25 | 2006, 2007, 2008 |
| Geschwindigkeitsregelung | 20 | 2006, 2007, 2008 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 2006, 2007, 2008 |
| Reifen | 5 | 2005, 2006, 2007 |
| Kraftstoff und Antrieb | 5 | 2005, 2006, 2007 |
| Fahrwerk | 4 | 2006 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2005–2008: 173 Beschwerden, davon 8 mit Unfall und 7 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.