P0018: Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition Korrelation (Bank 2 Sensor A)
Die Stellungen von Kurbelwelle und Nockenwelle "A" auf Bank 2 passen nicht wie erwartet zusammen.
Hohes Risiko
Vorsichtig fahren und bald prüfen lassen; ein Steuerzeitenfehler kann den Motor beschädigen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0018 weiterfahren?
Nur mit Vorsicht. Rasselt der Motor oder läuft er schlecht, nicht weiterfahren und prüfen lassen, denn Steuerzeitenfehler können Ventile und Kolben beschädigen.
Was bedeutet P0018?
P0018 ist die Bank-2-Version von P0016 bei V- und Boxermotoren. Kurbelwellen- und Nockenwellensignal von Bank 2 liegen nicht mehr im zulässigen Bereich zueinander.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor kann unruhig laufen, Leistung verlieren oder mehr verbrauchen, weil die Steuerzeiten nicht da sind, wo das Steuergerät sie haben will. Manche Motoren verriegeln den Versteller in einer Grundstellung.
So funktioniert das System
Mit der variablen Nockenwellenverstellung ändert der Motor, wann die Ventile öffnen und schließen. Ein Versteller am Ende der Nockenwelle verdreht sie um einige Grad gegenüber dem Kettenrad, angetrieben vom Motoröl, das ein Steuerventil auf die eine oder andere Seite leitet. Das Motorsteuergerät gibt einen Sollwinkel vor und misst den Istwinkel durch Vergleich der Signale von Nocken- und Kurbelwellensensor. Weicht der Istwinkel zu lange ab oder passen beide Signale nicht zusammen, speichert es einen Fehler.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Zu wenig oder altes MotorölDie Nockenwellenverstellung arbeitet mit Öldruck; zu wenig oder altes Öl macht sie träge.
- Defektes SteuerventilDas Magnetventil, das Öl zum Versteller leitet, klemmt.
- Verschlissener NockenwellenverstellerDer Versteller hält seine Position nicht mehr.
- Gelängte Steuerkette oder übersprungener ZahnriemenNocken- und Kurbelwelle stehen nicht mehr richtig zueinander.
- Sensor- oder GeberradproblemDefekter Positionssensor oder beschädigtes Geberrad.
So wird es diagnostiziert
- Ölstand und Ölzustand prüfenZuerst Öl in der vorgeschriebenen Spezifikation auffüllen oder wechseln. Manchmal ist der Fehler damit behoben.
- Soll- und Istwinkel vergleichenIn den Messwerten beobachten, ob die Nockenwelle dem angesteuerten Winkel im Leerlauf und bei höherer Drehzahl folgt.
- Steuerventil prüfenWiderstand und Funktion prüfen und das Sieb auf Schmutz ansehen.
- Steuerzeiten prüfenDeuten die Werte auf eine gelängte Kette, prüft die Werkstatt die Markierungen oder misst den Versatz.Eine verschlissene Steuerkette kann überspringen und den Motor schwer beschädigen. Die Diagnose nicht aufschieben.
Fragen zu P0018
Warum treten P0016 und P0018 oft zusammen auf?
Beide Bänke teilen sich die Kurbelwelle und oft die Steuerkette. Eine gemeinsame Ursache wie Kettenlängung betrifft beide.
Kann zu wenig Öl diesen Fehler auslösen?
Ja. Die Verstellung hängt vom Öldruck ab, deshalb ist der Ölstand eine der ersten Prüfungen.