Schichtladebetrieb
Im Schichtladebetrieb liegt nahe der Zündkerze ein fettes Gemisch, während der übrige Zylinder mager ist; das spart in Teillast Kraftstoff.
Was ist Schichtladebetrieb?
Er erfordert Direkteinspritzung, um den Kraftstoff genau zu platzieren. Insgesamt läuft der Motor viel magerer als üblich. Magerbetrieb erhöht NOx, daher sind spezielle Katalysatoren nötig. Bei höherer Last wird der Homogenbetrieb mit gleichmäßigem Gemisch genutzt.
So funktioniert es
Kraftstoff wird spät im Verdichtungstakt eingespritzt und zur Kerze geführt, wo eine kleine zündfähige Wolke entsteht.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Schwefel im Kraftstoff kann NOx-Speicherkatalysatoren schädigen. Viele moderne Motoren nutzen ihn wegen der Abgasnormen kaum oder gar nicht.
Weitere Begriffe
- Ausbeulen (Karosserieinstandsetzung)
- Bremsflüssigkeit Nach DOT-Klassen
- Frontsplitter
- Geländeuntersetzung (Reduktion)
- Geschwindigkeitsindex
- Getriebeölkühler
- Lambdaregelung (Closed Loop)
- Lichtschalter
- Motoröl
- Nachtsichtassistent
- Probefahrt
- Radnabe
- Reboarder (Rückwärtsgerichteter Kindersitz)
- Roadster
- Sitzbelüftung (Belüftete Sitze)
- Sturz
- Technische Serviceinformation (TSB)
- Verhalten Bei Einer Panne
- Verstärkte Reifen (XL, Extra Load)
- Youngtimer