Small-Overlap-Crashtest
Beim Small-Overlap-Test prallt ein Auto nur mit einem schmalen Teil der Front außerhalb der Hauptcrashstruktur auf ein Hindernis.
Was ist Small-Overlap-Crashtest?
Er wurde 2012 vom US-amerikanischen IIHS eingeführt. Er trifft den Bereich außerhalb der Längsträger, sodass Rad und Säule viel Last aufnehmen. Frühe Ergebnisse brachten viele Hersteller dazu, ihre Frontstrukturen zu verstärken. Später führte das IIHS auch eine Beifahrerseiten-Version ein, sodass beide Seiten des Autos geprüft werden.
So funktioniert es
Da die Längsträger umgangen werden, prüft der Test, ob die Fahrgastzelle Eindringen widersteht und das Auto abgleitet.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Ein Auto mit gutem Ergebnis im Vollfrontaltest kann im Small-Overlap-Test schlechter abschneiden. Prüfen, auf welche Testversion und welches Jahr sich eine Bewertung bezieht.
Weitere Begriffe
- Adaptive Scheinwerfer (Kurvenlicht)
- Auto Winterfest Machen
- Bleiersatz-Additiv
- Boxermotor
- Dynamisches Lastmanagement
- Fahrzyklus (OBD-Fahrzyklus)
- Frontantrieb (FWD)
- Frostschutzmittel (Kühlerfrostschutz)
- Hybridbatterie
- Kipphebel (Schlepphebel)
- Kugelgelenkabzieher
- Ölwanne
- Quick Detailer (Schnellglanz)
- Rückfahrscheinwerferschalter
- Scheibenenteiser
- Schubabschaltung
- Steer-by-Wire (Elektronische Lenkung)
- Steuerzeitenmarkierungen
- Torque Vectoring (Momentenverteilung)
- Undichte Abgasanlage