Boxermotor

Die flache Bauweise ergibt einen tiefen Schwerpunkt, was dem Fahrverhalten hilft und eine niedrige Motorhaube erlaubt. Gegenläufige Kolben heben viele Schwingungen auf, sodass Vier- und Sechszylinder-Boxer ohne Ausgleichswellen ruhig laufen. Der Motor ist breit; Zündkerzen, Dichtungen und einige Teile sind schwerer zugänglich als beim Reihenmotor.

Zwei Zylinderbänke liegen flach links und rechts der Kurbelwelle; jedes gegenüberliegende Kolbenpaar bewegt sich gleichzeitig nach außen und innen.

Ölverlust an Ventildeckel- und Zylinderkopfdichtungen der tief liegenden Köpfe ist eine häufige Werkstattarbeit. Arbeiten wie der Zündkerzenwechsel können länger dauern als bei stehenden Motoren.