V-Motor (V6, V8, V12)
Beim V-Motor sind die Zylinder in zwei schräg zueinander stehenden Bänken angeordnet, die über einer gemeinsamen Kurbelwelle ein V bilden.
Was ist V-Motor (V6, V8, V12)?
Übliche Bauarten sind V6, V8 und V12; der Bankwinkel beträgt je nach Konstruktion oft 60 oder 90 Grad. Er ist kürzer als ein Reihenmotor mit gleicher Zylinderzahl, sodass große Motoren in den Motorraum passen. Jede Bank hat eigenen Zylinderkopf und Abgaskrümmer; Fehlercodes nennen oft Bank 1 oder Bank 2.
So funktioniert es
Die Kolben beider Bänke treiben über Pleuel dieselbe Kurbelwelle an, oft teilen sich zwei Pleuel einen Hubzapfen.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Zwei Zylinderköpfe bedeuten mehr Dichtungen, Nockenwellen und Steuerteile. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1; vor dem Sensortausch Serviceinformationen prüfen.
Weitere Begriffe
- Adaptive Scheinwerfer (Kurvenlicht)
- Alarmanlage
- Anhängerkupplung
- Biturbo (Twin-Turbo)
- Bremsenquietschen
- Drehzahlschwankungen (Sägen)
- Glühkerze
- GPS-Navigationssystem
- Gurtstraffer
- Kühlmittelwechsel (Kühlsystemspülung)
- Lastindex
- Mittelmotor
- Motordrehzahl (U/min)
- Plattformstrategie (Gleichteile)
- Reichweite
- Reifenwulst
- Seitenaufpralltest
- Turbo-Steller (Wastegate- Oder VTG-Steller)
- Wankneigung (Seitenneigung)
- Warnung „Schlüssel Nicht Erkannt“