Moteur En V (V6, V8, V12)

Les types courants sont V6, V8 et V12 ; l’angle entre les rangées est souvent de 60 ou 90 degrés selon la conception. Il est plus court qu’un moteur en ligne au même nombre de cylindres, ce qui permet de loger de gros moteurs. Chaque rangée a sa culasse et son collecteur ; les codes défaut parlent souvent de banc 1 ou banc 2.

Les pistons des deux rangées entraînent par leurs bielles le même vilebrequin, souvent avec deux bielles par maneton.

Deux culasses signifient plus de joints, d’arbres à cames et de pièces de distribution. Le banc 1 est le côté du cylindre 1 ; vérifiez la documentation avant de remplacer une sonde.