Motor En V (V6, V8, V12)

Los tipos habituales son V6, V8 y V12; el ángulo entre bancadas suele ser de 60 o 90 grados según el diseño. Es más corto que un motor en línea con los mismos cilindros, por lo que los motores grandes caben en el vano. Cada bancada tiene su culata y su colector de escape; los códigos de avería suelen citar banco 1 o banco 2.

Los pistones de ambas bancadas mueven bielas sobre el mismo cigüeñal, a menudo con dos bielas por muñequilla.

Dos culatas implican más juntas, árboles de levas y piezas de distribución. El banco 1 es el lado del cilindro 1; consulta la información de servicio antes de cambiar un sensor.