Glühkerze

Diesel zünden durch Verdichtungswärme. Bei Kälte nehmen die Zylinderwände zu viel Wärme auf, deshalb heizen Glühkerzen den Brennraum vor und kurz nach dem Start. Moderne Kerzen sind in Sekunden heiß. Viele Motoren lassen die Kerzen nach dem Start weiterglühen (Nachglühen), um Rauch und Geräusch zu verringern. Ein Glühzeitsteuergerät steuert sie und meldet Fehler.

Moderne Glühkerzen heizen in wenigen Sekunden auf, viele bestehen aus Keramik. Das Steuergerät betreibt sie auch nach dem Start weiter, um Geräusch und Rauch in der Warmlaufphase zu verringern.

Die Spitze der Kerze enthält ein Heizelement. Das Steuergerät schaltet es abhängig von der Kühlmitteltemperatur, und die Vorglühleuchte zeigt, wann gestartet werden kann. Ein Glühzeitsteuergerät schaltet sie ein und überwacht jede Kerze; zieht eine nicht den erwarteten Strom, wird ein Fehler gespeichert.

Defekte Glühkerzen verursachen schlechten Kaltstart, unruhigen Lauf und weißen Rauch nach dem Start sowie Codes im Bereich P0380. Das Ausbauen festgegangener Kerzen ist bei manchen Motoren heikel. Defekte Glühkerzen verursachen schlechtes Kaltstarten, unrunden Lauf und weißen Rauch nach dem Start. Alte Kerzen können festgegangen sein, daher ist der Ausbau oft eine Arbeit für die Werkstatt.