Verteilergetriebe
Das Verteilergetriebe verteilt die Motorleistung bei Allradfahrzeugen auf Vorder- und Hinterachse.
Was ist Verteilergetriebe?
Zuschaltbare Systeme koppeln die Achsen starr; permanente nutzen ein Mitteldifferenzial. Viele haben eine Geländeuntersetzung. Es hat ein eigenes Öl. Viele moderne SUVs nutzen statt eines klassischen Verteilergetriebes eine elektronisch gesteuerte Kupplung, die die zweite Achse nur bei Bedarf zuschaltet. Das Öl des Verteilergetriebes wird oft vergessen, hat aber in vielen Anleitungen ein eigenes Intervall.
So funktioniert es
Zahnräder oder eine Kette treiben den zweiten Abtrieb zur anderen Achse an.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Geräusche, Lecks oder Probleme beim Zuschalten des Allrads deuten auf Schäden. Zuschaltallrad auf trockenem Asphalt belastet das System.
Weitere Begriffe
- Abstandsregeltempomat (ACC)
- Adaptive Scheinwerfer (Kurvenlicht)
- Antriebsschlupfregelung (ASR)
- Antriebswelle (Achswelle)
- Aschebeladung Des DPF
- Geländewagen (4×4)
- Innenspiegel (Rückspiegel)
- Kraftstoffdruckprüfung
- Kraftstoffpumpe
- Kraftstoffpumpen-Steuergerät
- Kupplungsgefühl (Kupplungsdosierung)
- Motorhaubenentriegelung
- Nockenwellensensor
- OBD-II
- Oberer Totpunkt (OT)
- Reboarder (Rückwärtsgerichteter Kindersitz)
- Restwert
- Schraubenausdreher (Stehbolzenausdreher)
- Shooting Brake
- Unterbrechung (Offener Stromkreis)