Riduttore Ripartitore (Transfer)

I sistemi inseribili collegano rigidamente gli assi; quelli permanenti usano un differenziale centrale. Molti includono le marce ridotte per il fuoristrada. Ha un proprio olio. Molti SUV moderni usano una frizione elettronica che inserisce il secondo asse solo quando serve, invece di un ripartitore classico. Il suo olio viene spesso dimenticato, ma molti manuali indicano un intervallo dedicato.

Ingranaggi o una catena trasmettono la seconda uscita all'altro assale.

Rumori, perdite o difficoltà a inserire la trazione integrale indicano problemi. Usare il 4x4 inseribile su asfalto asciutto sollecita il sistema.