Transfer Kutusu (Ara Şanzıman)
Transfer kutusu, dört çeker araçlarda motor gücünü ön ve arka aks arasında paylaştırır.
Transfer Kutusu (Ara Şanzıman) nedir?
Yarı zamanlı sistemler iki aksı birbirine kilitler; sürekli sistemler orta diferansiyel kullanır. Birçoğunda arazi kullanımı için düşük devir (redüktör) dişli seti bulunur. Kendi yağı vardır. Birçok modern SUV klasik transfer kutusu yerine ikinci aksı yalnızca gerektiğinde devreye alan elektronik kontrollü bir kavrama kullanır. Transfer kutusu yağı sık unutulur ama birçok kılavuzda kendi değişim aralığı vardır.
Nasıl çalışır
Dişliler ya da bir zincir ikinci çıkışı diğer aksa iletir.
Aracınız için neden önemli
Ses, kaçak ya da 4x4'ü devreye almakta zorluk sorunu gösterir. Yarı zamanlı 4x4'ü kuru asfaltta kullanmak sistemi zorlar.
Diğer terimler
- Arka Motor Düzeni
- Bağıl Kompresyon Testi
- Boş Ağırlık (Yürür Vaziyette Ağırlık)
- Buji Tırnak Aralığı
- DC-DC Dönüştürücü
- Dörtlü Flaşör (Acil Durum Işıkları)
- Halka Açık Şarj
- Hare İzleri (Dairesel Çizikler)
- Kapı Kilit Motoru
- Kısa Far (Yakın Huzme)
- Klima Kompresör Yağı (PAG Yağı)
- Otomobil Segmentleri (A’dan F’ye)
- Porya (Kingpin)
- Sentil (Aralık Ölçer)
- Sollama
- Süspansiyon Burcu
- Termistör (Sıcaklık Sensörü)
- Üçüncü Stop Lambası (Yüksek Stop)
- Vites Oranı (Dişli Oranı)
- Yağ Filtresi