Boîte De Transfert

Les systèmes enclenchables lient rigidement les essieux ; les permanents utilisent un différentiel central. Beaucoup ont une gamme courte pour le tout-terrain. Elle a sa propre huile. Beaucoup de SUV modernes utilisent un coupleur piloté qui n'engage le second essieu qu'au besoin, au lieu d'une boîte de transfert classique. Son huile est souvent oubliée, mais de nombreux manuels lui donnent un intervalle propre.

Des pignons ou une chaîne entraînent la seconde sortie vers l'autre essieu.

Bruits, fuites ou difficulté à enclencher le 4x4 signalent un problème. Rouler en 4x4 enclenchable sur sol sec contraint le système.