Servofrein (Mastervac)

La plupart utilisent la dépression du moteur ; certains une pompe à vide ou un servofrein électrique. Il se trouve entre la pédale et le maître-cylindre. Les diesels et beaucoup de moteurs essence turbo ne produisent pas assez de dépression et utilisent une pompe à vide mécanique ou électrique. Hybrides et électriques ont souvent un servofrein électrique.

Une membrane exploite la différence de pression entre le vide et l'air extérieur pour pousser le maître-cylindre.

Une pédale dure ou un sifflement peuvent indiquer un problème de servofrein ou de dépression. Un clapet anti-retour sur la durite de dépression garde le servofrein chargé ; s'il lâche, le premier appui après démarrage peut être dur.