Cycle Miller
Le cycle Miller ferme la soupape d’admission tôt ou tard pour raccourcir la compression effective, généralement avec un turbo.
Qu'est-ce que Cycle Miller ?
Proche de l’Atkinson, il récupère la puissance perdue par la suralimentation. Plusieurs moteurs turbo essence modernes l’utilisent pour réduire la consommation. Des températures de combustion plus basses limitent aussi le cliquetis.
Comment ça marche
La distribution variable modifie la fermeture de l’admission et le turbo remplit le cylindre.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Le système dépend d’un calage précis ; les défauts de déphaseur ou d’huile se voient vite. Utilisez l’huile exigée par le constructeur.
Autres termes
- Alarme De Voiture
- Alerte De Non-bouclage De Ceinture
- Ampoule Halogène
- Bonus-malus (Coefficient De Réduction-majoration)
- Capteur D’angle De Volant
- Colonnettes D’étrier (Axes De Coulissement)
- Contacteur Haute Tension (Relais Principal)
- Couvre-tonneau (Couvre-benne)
- Covering (Film Vinyle)
- Éclat De Gravillon
- Jantes Diamantées
- Moteur Rotatif (Moteur Wankel)
- Outil De Diagnostic (Valise)
- Pare-brise
- Recharge Publique
- Récupérateur D’huile (Catch Can)
- Relais De Pompe À Carburant
- Sièges À Mémoire
- Soudure Plastique (Réparation De Pare-chocs)
- Stéthoscope De Mécanicien