Distribution Variable

Un arbre à cames fixe est un compromis entre couple en bas et puissance en haut. La distribution variable permet au calculateur d’avancer ou de retarder l’arbre selon les conditions. Les constructeurs l’appellent VANOS, VTC ou VVT-i, entre autres. La plupart des systèmes utilisent un déphaseur hydraulique sur l’arbre, commandé par une électrovanne. Une huile propre, au bon grade et au bon niveau est essentielle.

Les constructeurs utilisent des noms différents, comme VANOS, VVT-i ou VTEC. Certains systèmes ne modifient que le calage, d’autres aussi la levée, et quelques-uns peuvent faire varier les deux en continu. Les moteurs à déphasage à l’admission et à l’échappement peuvent réduire voire supprimer la vanne EGR, car le croisement des soupapes retient une partie des gaz dans le cylindre.

Le calculateur fixe un angle cible et pilote l’électrovanne d’huile. Le capteur d’arbre à cames donne l’angle réel et le calculateur corrige l’écart. La plupart des systèmes utilisent un déphaseur piloté par l’huile au bout de l’arbre à cames, commandé par une électrovanne.

Une huile insuffisante ou sale, une électrovanne grippée ou une chaîne allongée provoquent des codes comme P0011 ou P0014, un ralenti instable et un bruit au démarrage. Un manque d’huile, une mauvaise viscosité ou des boues peuvent perturber le système et générer des codes comme P0010 à P0025. Des vidanges régulières sont essentielles.