Distribución Variable

Un árbol de levas fijo es un compromiso entre par a bajas vueltas y potencia arriba. Con distribución variable, la centralita adelanta o retrasa el árbol según las condiciones. Los fabricantes usan nombres como VANOS, VTC o VVT-i. La mayoría usan un variador accionado por presión de aceite en el árbol, controlado por una electroválvula. Un aceite limpio, del grado correcto y al nivel adecuado es esencial.

Los fabricantes usan nombres distintos, como VANOS, VVT-i o VTEC. Algunos sistemas solo cambian el momento de apertura, otros también la alzada, y unos pocos pueden variar ambos de forma continua. Los motores con distribución variable en admisión y escape pueden reducir o incluso prescindir de la válvula EGR, porque el cruce de válvulas retiene parte del gas de escape en el cilindro.

La centralita fija un ángulo objetivo y acciona la válvula de control de aceite. El sensor del árbol informa del ángulo real y la centralita corrige la diferencia. La mayoría de sistemas usan un actuador accionado por aceite (variador) en el extremo del árbol de levas, controlado por una electroválvula.

Poco aceite o aceite sucio, una válvula de control agarrotada o una cadena estirada provocan códigos como P0011 o P0014, ralentí irregular y traqueteo al arrancar. Poco aceite, un grado incorrecto o lodos pueden alterar el sistema y generar códigos como P0010 a P0025. Los cambios de aceite regulares son clave.