Inyección Dual (Indirecta Y Directa)
La inyección dual combina inyectores indirectos y directos en un motor de gasolina y usa cada uno donde mejor funciona.
¿Qué es Inyección Dual (Indirecta Y Directa)?
La inyección indirecta lava las válvulas de admisión y reduce la carbonilla. La directa aporta eficiencia y resistencia al picado a alta carga. La centralita combina ambas según convenga. Varios fabricantes adoptaron la inyección dual para combatir la carbonilla en las válvulas de los motores de inyección directa.
Cómo funciona
La centralita decide cuánto combustible aporta cada tipo de inyector según régimen y carga.
Por qué importa en tu coche
Añade piezas y coste al sistema de combustible. Ambos tipos de inyector necesitan combustible limpio y de calidad.
Otros términos
- Blow-by (Gases Al Cárter)
- Bomba De Combustible
- Carga De Aire Acondicionado (Mantenimiento)
- Control De Ralentí
- Detallado Interior
- Dirección Asistida
- Dirección Por Cable Electrónico (Steer-by-wire)
- Estado De Carga (SoC)
- Hallazgo De Granero (Barn Find)
- Llave De Ruedas Y Gato (Herramientas Del Coche)
- Palanca De Cambios (Selector)
- Panel De Puerta (Guarnecido)
- Pinza De Freno
- Polvo De Frenos
- Presión De Los Neumáticos
- Prueba De Fugas Del Aire Acondicionado
- Rótula De Dirección
- Vehicle-to-Load (V2L)
- Vehículo De Pila De Combustible (Coche De Hidrógeno)
- Viscosidad Del Aceite (Grado)