Inyección Indirecta (Multipunto)
La inyección indirecta pulveriza el combustible en el conducto de admisión justo antes de la válvula.
¿Qué es Inyección Indirecta (Multipunto)?
Fue el sistema estándar de gasolina durante décadas y aún se usa en muchos motores. Algunos motores combinan inyección indirecta y directa para aprovechar ambas. La presión es baja, normalmente de pocos bar.
Cómo funciona
El inyector pulveriza sobre la parte trasera de la válvula de admisión, donde el combustible se mezcla con el aire antes de entrar al cilindro.
Por qué importa en tu coche
Mantiene limpias las válvulas de admisión. Los inyectores obstruidos provocan fallos y códigos de mezcla pobre; a menudo pueden limpiarse.
Otros términos
- Bombín De Freno
- Centralita Del Motor (ECU)
- Conducir Con Lluvia Intensa
- Dirección En El Eje Trasero (Cuatro Ruedas Directrices)
- Faros Láser
- Fastback (Zaga En Caída)
- Fatiga Al Volante
- Fatiga De Frenos (Fading)
- Filtro Deshidratador Del Aire Acondicionado
- Fuga De Presión Del Turbo
- Gas Refrigerante (Aire Acondicionado)
- Golpe En La Transmisión (Clonc)
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- Llave Dinamométrica
- Polea Del Alternador (Polea De Rueda Libre)
- Recubrimiento Cerámico
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